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四川论坛 >  Model Y成都冬季电耗实例

来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:00    IP属地:未知

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Model Y成都冬季电耗实例
今天应该算是比较冷的情况了,
突然有事出门一趟,
来回56公里,
顺便记录一下,
给有兴趣的TX一个参考。
首先强调三点:
1.MY不开空调是可以制热的,而且制热能力不差,所以不起雾的话,俺几乎不会打开空调AC(如图二,温度23,最低风,座椅和方向盘加热自动模式)。
2.出门前停车环境温度偏高,否则电耗会超过这个水平。
3.单人无行李。
图一:车显外部温度6度,手机显示气温4度。去程29Km,耗时38分钟,电耗146。
图三:返程27km,耗时35分钟,电耗148。全程56公里,平均电耗147。
如果按现在的Model Y(参数|询价)新车80度电计算,这个温度,续航544Km。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:02    IP属地:未知

再补充一个着装:
裤子中等厚度,上衣秋衣加一件薄羽绒服,鞋子四季款。
今天的气温在路上走着会发抖,驾车中途还关过制热一会儿(热倒了)。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:04    IP属地:未知

单电机、长续航版本这个水平算及格了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:06    IP属地:未知

引用 送你一顶林克帽 于 2024-02-23 13:04:46 发表的回复
单电机、长续航版本这个水平算及格了
四驱。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:07    IP属地:未知

引用 双流奥迪 于 2024-02-23 13:06:11 发表的回复
四驱。
哦,3p表示跑不到这个成绩,即便20度温度下

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:09    IP属地:未知

引用 送你一顶林克帽 于 2024-02-23 13:04:46 发表的回复
单电机、长续航版本这个水平算及格了
双电机长续,运动模式下,没有左突右窜,但是电门踩的不轻的,平均车速超过沿路大部分的车辆,耗时可以看出来。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:12    IP属地:未知

引用 送你一顶林克帽 于 2024-02-23 13:07:48 发表的回复
哦,3p表示跑不到这个成绩,即便20度温度下
俺不是高性能版本,
是带加速包的四驱版。
高性能版本的确达不到,
俺开过近万公里的YP。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:16    IP属地:未知

两万公里长续航,冬天差不多就是这个能耗

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发表于 2024-02-23 13:20    IP属地:未知

电车电量充足前半段跑掉电少,后面就掉得跑,你只取其中一段计算续航是错误的,如果是这种计算方法,国产的还会反向虚标

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 13:26    IP属地:未知

引用 lang_hua 于 2024-02-23 13:20:06 发表的回复
电车电量充足前半段跑掉电少,后面就掉得跑,你只取其中一段计算续航是错误的,如果是这种计算方法,国产的还会反向虚标
特斯拉三元锂电池的耗电是准确的,
从个人12w公里、
和川藏、青藏路上的经验来看。
尤其是青藏,
每次充电都跑400左右才充第二次,
环境温度稳定在0度左右,
海拔也相对稳定。

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