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四川论坛 >  全球首条固态电池生产线正式投产:12分钟可充80%电量

发表于 2024-02-23 10:21    IP属地:未知

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全球首条固态电池生产线正式投产:12分钟可充80%电量
快科技2月22日消息,据国内媒体报道,近日,辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。

辉能科技表示,固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。
据悉,辉能是一家成立于2006年的科技公司,专注固态锂电池的研发、制造和销售。
在今年1月份,辉能科技宣布全球首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂已设立,该工厂主要生产电动汽车电池,计划今年向电动汽车制造商供货。
该公司设定工厂初期产能为每年0.5GWh,可供1.4万辆电动汽车使用,最终规模将扩大至2GWh,根据需求可为多达26000辆的电动车提供电池。该生产线预计在2027年建设完成并投入生产。
据介绍,此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池(LLCB),其在性能方面可做到-充电12分钟可达80%的电量,且在充满电状态下,可实现电动汽车超1000km的续航里程。
另外,辉能科技还表示,该固态电池充放电循环寿命超1000次,就算在-30℃极寒天气下也不惧影响,能保持电量的出色续航。
据悉,LLCB电池形状接近于扁平,它可利用陶瓷电解质的高导热性通过紧凑的散热系统来增加固态电池的体积密度。

ProLogium技术产品中心助理副总裁Simon Wu表示:“LLCB将为电动汽车提供更大的设计灵活性。“
对于与主流2170电池电动汽车体积相同情况下,LLCB电池组的体积能量密度几乎可翻一番,对于相同的总能量,LLCB的重量可以减少115公斤。
此外,他还提到,更重要的是LLCB生产过程将减少基质材料的浪费,电池数量的减少也将缩小对原材料的需求,这意味着提高了固态电池的可持续性和可负担性。
注:GWh是电能单位,1GWh电就可为约1万个家庭提供一天的电力需求。

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发表于 2024-02-23 10:25    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2024-02-23 10:21 发表的回复
快科技2月22日消息,据国内媒体报道,近日,辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。
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辉能科技表示,固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。
据悉,辉能是一家成立于2006年的科技公司,专...
未来谁掌握了高密度电池的技术,谁就站在了科技的前端。

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发表于 2024-02-23 10:28    IP属地:未知

台湾的,奔驰投了钱,算是稍微靠谱一点的

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-02-23 10:30    IP属地:未知

正式量产?

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-02-23 10:30    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2024-02-23 10:21 发表的回复
快科技2月22日消息,据国内媒体报道,近日,辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。
-8829-440b-bb23-8f7c849dbd06.png[/img]
辉能科技表示,固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。
据悉,辉能是一家成立于2006年的科技公司,专注固态锂电池的研发、制造和销售。
在今年1月份,辉能科技宣布全球首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂已设立,该工厂主要...
固态电池全是吹 全是骗 一个字都不要信

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发表于 2024-02-23 10:40    IP属地:未知


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发表于 2024-02-23 10:46    IP属地:未知

我咋觉得是在吹牛

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发表于 2024-02-23 11:24    IP属地:未知

引用 scoola 于 24-02-23 10:28 发表的回复
台湾的,奔驰投了钱,算是稍微靠谱一点的
详细说一下,这公司的背景呢?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-23 11:29    IP属地:未知

等子弹飞一会儿

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发表于 2024-02-23 11:33    IP属地:未知

丰田周二(6月13日)发布了其固态电池开发的最新情况,这项技术的突破可能大幅增加电动汽车的续航里程,同时降低成本和提高安全性。
固态电池使用固体电解质,而不是当今大多数电动汽车电池使用的液体或凝胶。目前这项技术已经出现在一些小型设备中,不太容易过热或起火,而且更适合快速充电。
该电池也比目前的液体电池(如锂离子技术)密度大得多,重量更小,容量更高。这将让电动汽车的续航里程与现有的市场上的长续航电动汽车相当,但重量要轻得多,这将是跑车等高性能车型的理想选择。
丰田在公告中表示,其研究实现了一项“技术突破”,克服了阻碍固态电池在汽车应用中使用的耐用性障碍。这将使丰田能够加快该技术在混合动力车和电动汽车中的部署。

丰田表示,它正在开发一种大规模量产固态电池的方法,并计划在2027年或2028年将该技术商业化。这一时间表与大众集团和日产等一些竞争对手汽车制造商对固态电池部署的预测相似。
加上空气动力学和重量减轻方面的改进,丰田估计,配备固态电池的电动汽车一次充电可行驶745英里(约1199公里)。丰田还表示,它已经在研究一种更先进的固态电池,其续航里程可以接近930英里(约1497公里)。

在充电方面,丰田表示,使用直流快速充电器时,固态电池的充电时间为10分钟充至80%,目标是10分钟或更短。这大约是目前充电速度最快的电池所需时间的一半,但固态电池的续航里程也会更长。
在推出配备固态电池的汽车之前,丰田将继续改进其目前的棱柱形电池,并计划在2026年前推出能够续航620英里(约997公里)的版本。
[ 本帖最后由 奔3的愤青 于 2024-2-23 11:52 编辑 ]

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