吉利银河E8:没想到这么大的车,竟然这么好开!

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2024-02-21 22:49:38
IP属地:天津
12024-02-21 22:49IP属地:天津
这辆不到20万的银河E8开起来如何,今天就跟大家一起聊一聊!
动力输出

强劲
吉利银河E8:没想到这么大的车,竟然这么好开!
目前银河E8这款车有后驱单电机和前后双电机两个动力版本,我们这辆车是后驱单电机,电机最大功率200千瓦,最大扭矩343牛米,百公里加速5.95秒。
吉利银河E8:没想到这么大的车,竟然这么好开!
这辆车起步非常轻盈,无论在什么模式下,只要全力踩下油门踏板,就会毫不犹豫地冲出去,而且加速感受非常线性,不会让你感到突兀,加速过程比一般电车要舒适。
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这款车全系标配磷酸铁锂电池,我们这辆车CLTC续航里程标称665公里。在冬季北京市区实测,最高气温5℃。充满90%电量后,标准模式表显里程599公里;动态模式表显里程509公里。实际行驶了326公里后,标准模式表显里程减少了447公里,动态模式表显里程减少323公里。标准模式达成率72.93%;动态模式达成率100.93%。相比那些动不动就砍半的电车,算是相当实在了。
吉利银河E8:没想到这么大的车,竟然这么好开!
我们根据百公里耗电情况,进行电能当量燃油消耗折算,换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。
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根据表显平均电耗14.5千瓦时,由国标计算公式可以得出,按照燃料生命周期计算,当量汽油百公里消耗为3.47升;如果按照二氧化碳排放量计算,当量汽油百公里消耗为4.49升。

驾驶感受

不错
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这辆车毕竟是吉利的浩瀚SEA平台,有着沃尔沃的基因,和奔驰smart极氪X、沃尔沃EX30同平台,所以开起来欧系味道很重,底盘扎实,没有松散感,悬架反应速度快,大的弹跳也没有明显余波。
吉利银河E8:没想到这么大的车,竟然这么好开!
虽然车身超过了5米,轴距也将近3米,但这辆车的操控并不笨重,方向盘手感很好,有不错的清晰度。

转向力

比较轻松
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我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
吉利银河E8:没想到这么大的车,竟然这么好开!
这辆车的转向模式有三种,标准、轻柔和稳重。标准模式下,方向盘转向力为1.164公斤;在轻柔模式下,方向盘转向力为0.957公斤;在稳重模式下,方向盘转向力为1.295公斤。方向盘力度相当轻松,低速转向和停车入位比较方便。

近光照明

不错
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测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
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这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为5900勒克斯,照明度还可以。

漆面色差

比较不错
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测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
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经过测试,最大色差值位于前保险杠处,色差值为0.82E,比基准点偏白少红少黄。从数值上看,这辆车的喷漆工艺质量控制得还不错。

总结

smart、沃尔沃、极氪同平台

这辆车出自吉利的SEA浩瀚平台,有着沃尔沃的基因和血统,因此驾驶感受不会差,要不然奔驰Smart、沃尔沃和极氪也不会用。所以这辆银河E8别看车身宽大,轴距也长,但开起来并没有笨重感,更多的是灵巧、顺畅和偏欧洲的驾驶体验。

关于这辆车的内部做工用料品质如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2024款吉利银河E8试驾评分
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银河E8

本地参考价  16.58-22.88万 级别  中大型车 保修  - 生产方式  自主
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· 2024-02-22被爱卡编辑-zhao标为“精华”

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