发表于 2024-02-19 22:07 IP属地：未知
为啥2000公里就消耗一升机油，消耗的这多么，你们都是如何的，19年底上牌5万公里了。之前是4000公里补充一升一桶的机油，现在四千要补充2升多，因为3000公里后，机油消耗的速度会加快，实际到了4000公里的时候，消耗比2升多。感觉是不是需要大修才行呢。
消耗有点大了，公里数才五万公里。肯定不正常。
首先不要急于考虑大修发动机。解决此类问题需要采用排除法，首先进行的是更换原厂的单向阀。这不仅关乎发动机性能，更直接影响到缸压。确保四个缸的缸压不低于8，能有效地避免不必要的拆卸和大修发动机。再次强调，只有原厂的单向阀才能确保换上后立竿见影，直接规避这一环节可能出现的问题，从而可能解决烧机油的现象，一个阀也就一百多元。
若在更换单向阀后，机油消耗依然偏大，但缸压正常，那么我们可能需要考虑活塞环堵塞的问题。此时，我们无需拆卸发动机，只需采用适当的修复方法。但在操作过程中，务必避免泡缸盘轴和静态怠速的方式，以防止缸壁和油底壳的腐蚀。
另外，要特别注意6538这种物质。它在气温低时会凝结，导致冷启动时磨损缸壁。同时，它还会腐蚀带有自喷漆的机油底壳，造成机油滤网堵塞，机油压力低。实际上，6538不能直接用于机油中，因为它的主要成分是清净剂，缺乏缓蚀剂、抗腐蚀剂和抗胶剂。
建议采用行驶中的修复方式，加油箱或按保养周期加入机油，这样更为安全可靠。市面上有多种品牌采用P.NF技术，这种技术的修复方式就是加入油箱和机油的，行驶中解决问题，所以很安全。在选择此类产品时，一定要认准此技术。
最后，如果你在东和猫等平台看到有专业的司.有普期间店，不妨借鉴他们的经验，毕竟这个技术是他们研发的。咨询是不收费的，有用则借鉴，没用则再想其他办法。这样总比一开始就盲目修理要好，可以避免走弯路。我的车已经修复两年了，再也没有出现烧机油的情况。但是一定要先换阀和测试好缸压。
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