发表于 2024-02-12 22:49 IP属地：未知
17年上牌 8万公里，0T四驱旗舰版，车没有毛病，用了6年多，没有修理的地方，不过现在，2000公里补充一升机油，这 是不是有点开始烧了。要怎么解决呢，有没有好的经验。能用50黏度的机油么。
首先，超过5年后，先更换4S 的PCV阀，这个阀会导致机油的消耗变大，换完可能就不烧了。本身也不贵，200来元，PCV 是曲轴箱强制通风系统，负责机油蒸汽变成液态回到机油底壳，但是阀有问题，行驶中的问题，是检查不到的，会导致，机油蒸汽不回流，直接进入到进气歧管参与燃烧，造成机油消耗大的现象。
之后，还是消耗，那就测试缸压，缸压够就没事，这个环节决定了要不要大修拆发动机。
最后，缸压没事，阀是原厂的，还是消耗，根据年限和公里数，就是活塞环堵塞，因为不用拆机器，活塞环没坏，就是堵塞而已。
气环和油环堵塞都有可能导致机油消耗量大，因此，不要单纯地归咎于油环。在处理时，应避免泡缸和静态修复，因为它们可能会对发动机造成进一步的损伤。为了有效修复，应采用加油箱和加机油的方式同时进行，行驶中的修复是最安全的。因为能加入油箱的修复剂是相对安全的，否则可能会导致燃油泵损坏。而能加入机油中并能与保养周期同步的修复剂，则更为安全可靠。目前，P.NF技术的修复剂是比较安全有效的选择，因为它不会伤害到漆膜和缸壁。同时，为了确保安全，可以咨询专业人士的建议和指导，如专门从事烧机油研究的司有.普等品牌，狗东猫都有期间店，类似的他们拥有丰富的经验和培训基地，可以根据车辆的具体情况提供更具体的解决方案和建议。总之，在处理机油消耗问题时，应综合考虑多个因素，采取合适的措施进行维修和保养。
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