2.3T 自动侠客版 8W公里消耗如题，是不是正常的，从来没下过越野，车况保持的是没有问题的。保养都是定期4S 。只是开的少，17年 现在就跑了8万公里，主要是有点大，城市上下班停放不是太方便，就是周末出去自驾开开，赶上口罩2年多，也没怎么开。有没有经历差不多，也是消耗有点大的同学，怎么缓解的，现在机油也是40粘度的，要不要升级到50粘度的，4S 不建议用50的。给的建议是拆机器维修。这个我还不太想拆开，主要是怕拆机器，我是做医用设备的，知道后期拆机器维修的弊端，谢谢大家；

这车烧机油原因非常简单，解决也很简单，我车已经解决2年了，不烧了。确实不要使用更高粘度的机油，那种更伤车，最终是没有用的。有的车用上反而消耗更大。
首先，考虑到一年换一次全合成机油，且年行驶里程低于一万公里，这意味着车辆经常进行短途行驶。短途行驶容易导致曲轴箱内产生大量的碳氢蒸汽，这些蒸汽在高温下会变成液体，如果曲轴箱温度较低，无法将这些液体蒸发出去，就会导致机油变质加速，甚至提前衰减。此外，空气中的湿气和机油蒸汽的湿气也会导致机油中的抗胶剂失效。因此，在行驶3000-5000公里后，发动机的机油质量就会大幅度下降，甚至可以认为是劣质机油或假冒机油，长时间下来就可能导致烧机油的问题。
针对这个问题，建议到4S店更换PCV阀，确保使用原厂部件，费用也不贵，一百多元左右。更换后观察机油消耗情况，有可能就不再消耗了。如果仍然消耗机油，那可能是活塞环堵塞的问题。此时，不要尝试泡缸处理，因为这可能会导致缸壁腐蚀。
可以使用PN.F专利技术的修复剂，这种技术安全有效。加入油箱和机油中同时进行修复，气环通过油路的喷射清洁修复，油环通过机油的修复疏通。一般使用6箱油后就能明显改善问题，我两年前就是换了阀和检查缸都没问题，还是消耗，用的2 12那种组合，现在7000保养，消耗半升机油。也可以咨询专业人士：在处理机油消耗问题时，可以咨询专业人士的建议和指导。比如专门搞烧机油的狗东猫的期间店，反正也不花钱，他们可以根据车辆的具体情况，提供更具体的解决方案和建议，帮助您更好地维护车辆。总之，对于机油消耗问题，需要综合考虑多个因素，采取合适的措施进行维修和保养。市面上专业搞烧机油研究年头和时间长，有自己的培训基地的就是司有.普，可以到狗东猫的期间店问问，也不花钱。他们可以根据具体情况提供针对性的建议和解决方案，更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路
如果不烧了，跑的很少的车，建议提前更换机油，每半年更换一次，不论使用何种机油，以免水汽对机油造成损害。也可以咨询一些专业的维修店铺或网上平台，例如东猫上的汽车维修旗舰店，获取更多专业意见。最后，关于大修发动机的问题，由于日系车的活塞环和缸壁精度高，不建议轻易拆解发动机。如果必须进行大修，一定要找到专业的镗缸地方，使用高精度的数控珩磨机进行操作。希望这些建议对有所帮助！