发表于 2024-02-11 17:54 IP属地：未知
6万公里，按说歧管喷射的车不应该这么早烧机油，五千一保养，保养日出机油，也没啥问题吧。汽油也是中石化的，也没有越野就是正常开，机油消耗是不是有点大。上次五千保养抽出来4升，这次保养后开了3000公里要补充一升机油，幸好是注意看了，3000公里已经到刻度下最下面的线 靠下一点，接近尖尖位置。有没有同样情况的，怎么解决的。
对于直喷车机油消耗大很常见，对于歧管喷射的电喷车3000一升是严重，会越来越严重，建议做如下检查操作
1.前往丰田4S店更换PCV单向阀，或许问题便能迎刃而解。
2.依然感到机油消耗较高，建议检测缸压，若缸压正常，则无需进行大修。
3.若前两点均无异常，则很可能是活塞环堵塞导致机油消耗过快。鉴于车辆行驶里程17万不是很多，目前无需更换气门油封。对于活塞环堵塞问题，修复是可行的，但需避免泡缸和怠速修复，以免损伤缸壁和机油底壳。即使不带漆膜的车也不建议这样做，后期可能会导致油底壳密封垫漏油。推荐采用行驶中修复的方式，通过加入特定的修复剂到机油和油箱中，使用PN.F技术的修复剂可以疏通活塞环堵塞的问题。我本人也采用了此方法，效果显著。还可以咨询东或猫的P.NF技术类的客服，以获取更多信息。借鉴专业建议，总比自己摸索来得稳妥，至少能让我们少走弯路。
这车作为窜越性质的越野是非常耐实的，出现机油消耗异常不算大问题。只要不走弯路还是很好解决的。
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