发表于 2024-02-11 02:09 IP属地：未知
8万公里，车长途多，19年入手。动力很好，油耗属实很低，保养发现，2000公里需要加一升机油，不然发动机有点抖动噪音也大，补充上机油就好了。平时一万公里保养，这个速度后面担心一千公里消耗一升。怎么能缓解。
柴油发动机的机油燃烧问题，主要源于三大因素。首先是气门油封的问题，其次是活塞环的状态，最后则是废气管与废气阀——油水分离器的协同工作状况。柴油的特性在于其对缸壁的润滑作用，一般情况下，只要我们使用的是中石油、中石化的柴油，缸壁的磨损问题并不会特别严重。因此，对于这款柴油发动机的机油燃烧问题，我们首先应考虑的是气门油封与活塞环的问题。废气管与废气阀，需同步更换，因为它们中含有的油水分离器对于控制曲轴箱强制通风起到关键作用。为了确保其品质，建议选用原厂配件，切勿因小失大，以免因网购劣质配件而造成不必要的经济损失。若废气管工作正常，气门油封的问题则可暂不考虑。由于柴油机的工作温度相对较低，油封的老化速度较慢，因此八万公里内气门油封的问题不大。
活塞环的问题，需要通过一系列的排除法来确定。由于活塞环的不可见性，检查过程较为复杂，可能需要拆解发动机。在排除了其他可能影响机油燃烧的因素后，活塞环的问题便会浮现出来。此时，我们可以尝试 司有普 的解决方案，即连续加注六箱油，二加十二的组合，对于活塞环堵塞引起的机油燃烧问题有显著效果。我的车辆便是通过这种方式成功解决了活塞环堵塞的问题。你也可以先到狗东猫的旗舰店咨询，反正不收费，有用的借鉴能少走弯路，感觉没用再另想办法，总比上来就随便折腾强吧。
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