叽里咕噜花
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徐闻港监控放出来以后，有股力量到处说插队实锤。真以为请几个UP主就能颠倒黑白？
徐闻港放出来的三段监控视频，正面，侧面我全看了。在计算机32吋屏幕看的，细节清晰和手机上看没法比。远处的情景也能看清楚。许多人手机上只能看近处障碍隔出来的导向车道那一段，看不清远处，就被误导了。咱可没有。
我的结论是奔驰车没有插队。更不存在所谓右侧排队的都是插队的事情。
提问的话术就是，把争议说成结论，在此基础以上提问，明显的带节奏。
如下图
官媒报纸的报道很清楚，两排车对一个入口是港务局管理引导的结果。
因此本次事件，就是双列等待车辆进入单行车道时的次序争执纠纷。
一.别把路虎当奔驰好多小号看有辆黑车从8车道进入7车道，就高呼，奔驰插队。那是路虎！不是奔驰！
二奔驰和路虎根本不是一列被指为带头插队的是黑色路虎，该车在8通道左侧。与后面7通道右侧的奔驰根本不是一排车队。
如图，绿线是8左车排，红箭头指向的黑块，是奔驰前面的那个起亚车顶的行李箱。并不在8车道。
经认真看正面和侧面监控录像，可确认，除了前3辆车（黑色路虎，白色传祺MPV，白色宝马跑车）是从8道变道到7车道的，奔驰所在车队都不在8车道。
并且从8车道变道的3辆车，也是因为7车道的车变到8车道斜穿，阻碍了前行，让出空间。才进入7车道的。
小破站有个UP主做了个示意图，利用机位的偏差和广角的畸变，完全扭曲了比例和延长线，按照他的白色箭头，平行线成了三角形了。
奇瑞车主自己发的视频也证明了这一点！对比一下高空视角车道中文字“小车”的相对位置，可知红旗，起亚，奔驰这列车队根本就是在7车道内。只不过由于中间那个斜插的宝马，不得不绕行靠边罢了
大家先看俯视图。按照高速收费站设计规范，可知，车道宽4+0.8X2=5.6米。小的中间笔画可作为车道中线，半幅车道2.8米，红旗H7宽1.76米。2.8-1.8=1米。如图，从红旗车轮到地面字迹距离看，如何他在8车道？
红条超过1米，外轮才能压到分界线。还只是分界，说红旗等车在8车道过来的，完全是闭着眼睛。
某位UP主做了个视频，标注了所谓车辆排序，完全与事实不符。
如图，从8车道进入7车道的三辆车确实是路虎，传祺MPV，白色奔驰，但8车道白色奔驰后面跟的是一辆黑色大型SUV，红箭头所指才是变道白奔驰后面的车。
变道的白宝马（绿箭头），8车道原宝马后面的黑色大型SUV（红箭头），更刚露头的曾经和奇瑞并行的白色宝马（蓝箭头）清晰地表明，奔驰所在车队在7车道内。
在这之后，在奇瑞前面进入停车场的红旗也进入视野，都在8车道大型SUV旁边，因此某UP主制作的动画，与事实完全不符。
三奔驰车队靠外，是因为7车道有障碍。上图可知，因为6车道停了一辆故障车，工人又在修护栏。导致6车道通行不畅。于是有些车就从6车道出来挤到7车道，甚至横跨7车道去8车道。因导致7车道中心区出现拥挤淤形形成了通行障碍。
细看，7车道左右两列车队中间夹着辆挡道的车。
徐老太发的视频向后拍摄，也显示了这种路障车（红框）的存在。因为路障车的阻碍，导致7号车道左右两列车队被分开。奔驰所在车队要绕开中间打横的宝马。红框中宝马车突兀的存在，导致整个奔驰所在车队只能绕行。
看图，整个奔驰所在车队排序是很整齐的，反倒是白色奇瑞所在车队里出外进更乱更像是插队。（其实是6车道斜插），后来这个宝马斜插想出去到8号车道，出不去，就在奔驰所在车队排着了，整个排队才整齐起来。
如图，因为7车道有障碍车，导致7车道车流被压，甚至出现过断流现象，途中红色马自达距离前车好远。因此也就短暂的出现了，单排单车的情况。这就是某些人所说的7号口原本单车排队的由来。
由于宝马夹在中间挡路，车辆不得不从旁边绕过去。因此奔驰所在车队有些靠外侧。但人家始终在7车道内，说人家整队都是插队车，无非是第一个监控是入口视角，制造舆论的利用很多人只看近距离，没注意远处阻塞做歪曲结论。
如今某站完整版的监控被发布人撤了，人们更看不到6车道斜插的车辆给7车道造成怎样的阻塞，怎样的混乱。很多人就被某些UP主带歪了。
四 路虎也不是插队。黑路虎确实变道进入7车道，但是由于7车道一台黑色SUV斜插进入8车道，阻碍了前进道路导致的。这车是从6车道哪里斜穿过来的！
如下图，
7车道的黑色SUV（红圈车）突然不走了，停车等待，寻机往8车道斜插。憋住了7口后面的车，在前面形成了空档，于是6车道两辆黑车(绿框)改走7口。
黑色SUV（红框）为什么不走，非要拐出去？他是新能源车，走错路了，因此要斜插出去走9车道新能源车口。看下面3个图，8车道的哈佛停车给他让行后，7车道黑色SUV（红框）成功插入8车道，把路拦了。最后跑了出去。该车（红框）到了9口是绿牌。
重点来了，下图是某些人所说的，整队都是插队车的开始.
由于7车道黑色SUV（红框）横穿8车道，导致堵路。于是原本8车道左侧排队的黑色路虎（绿框）变道进入7车道，插入红框车留下的空挡。所以，路虎车算不上插队，他只是和7车道的车互换车道。
如果说有争议，也只能是路虎（紫框）后面跟着也从8车道变到7车道的白色MPV（绿框）和后面的白色宝马（红框）。但7车道车辆横穿，导致8口前面堵路，人家变道也是合理的。
这时候黄金配角来了，注意这台红色马自达，他和前面的已经进入车道的黑色路虎，以及旁边刚变道的白色MPV距离都是很大的。红色马自达完全可以跟上黑路虎。但不知为什么这时候他停了下来，并且停了很久。
我们看前面的监控，只会觉得黑路虎变道别停了红车。正面监控是看不出红色马自达是主动停车好久的。
红色马自达为什么主动停车，是主动让行吗？（因为前面的7车道那个新能源车横穿8车道阻断了8车道交通，导致8车道的路虎改走7车道）我觉得不像，可能是打电话之类的事情，因为进入导流道之后，这红车又停下来了。看图，和前面的车拉开了那么远的距离。
他这一停车，导致奇瑞和奔驰停车，于是俩车开始吵架。
红色马自达主动停车，所以才有了8车道三辆车黑色路虎，白色传祺MPV，宝马进入7车道在他前面行驶。注意下图，红色马自达继续停车，白色MPV过去了也不走。让白MPV后面的白色宝马也超了过去。至此，8道三辆车变道完毕。
8车队变道三车后面上来的是另一辆宝马，宝马后面的是红旗。这些车不是8车道的。
有人说，7车道右侧原本单车排队，这些车从右侧超上来插队，这是不成立的。前面说了，之所以7车道前面短期形成空档，出现单车排队甚至后续无车，是后面的车被6车道斜穿车阻碍上不来。
如图，进入预约车入口后。各车需要分散进入各口。白色奇瑞前面是红旗车。红旗前面的是坦克。
再看下图，奇瑞和红旗是并行的。
跟在8车道宝马后面的是曾和奇瑞并行的宝马，他后面是红旗（在奇瑞前面进入车场）。这说明，进入车场分散过程中，邻道各车前后发生变化是正常的。
下图是指责奔驰插队者最常用的一个图，因为红旗落后奇瑞一个身位，可他们却不提奇瑞原本是跟在红旗后面进场的。如果以奇瑞和红旗的先后为基准。此时人家追上来也不过和白奇瑞并排。哪里一副奇瑞被多少辆车超车欺负的事情？
下图，红马自达到了路障车道前不敢走了，又停了。右侧车道连走5辆车，很大程度是红色马自达压队不走造成的。某些人以奔驰追上来为理由，指责奔驰插队，是不成立的。奔驰车队走得快，更主要原因是奇瑞车队里面的红马自达开车墨迹，经常停车打电话导致的。直到奔驰前面的车顶有行李箱的起亚让红车走，他才走了起来。
六 双排对一口是客观存在，更是港口管理规则。徐闻港发出的第一个监控是入口视角，大多人还是手机上观看，因此只看到了入口附近的隔离桩导流车道，看不清隔离桩外的停车等待区。
徐闻港整体布局如下图所示：
上图所画的黄色网格区由于监控离得很远，很多人只注意了带路障的导向车道这里。导向入口处是这样的
现场6，7，8车道，都是双排车流等待进入有隔离桩的导流车道的，各方资料证实，等待区（示意图黄格区）的车辆都是双排对一口的。
之所以奔驰所在车排偏一些，是由于6车道有车抛锚，导致6口的车辆很多变道进入7，甚至斜穿进入8车道，形成了一个箭头所示阻塞区，导致7车道右侧车队有些靠近8车道。
下面是今年1月29日，也就是事发当天，官媒南方日报对徐闻港春运的表扬性报道。照片很清楚地显示，好“守护员”徐闻港是下图这种双车排队的。也就是说，这种排队局面，是港务局管理形成的预期结果。
这是湛江媒体，自夸报道的截图
如报道所说，港务管理认可这种双排一口的排队是有序排队！
最近有播主亲自探访了发生插队砸车事件以后的徐闻港现状。
一口双车更加规范了，甚至在导流道都是双车排队。只是到了入口，才交替一车通过！
编辑于 2024-02-07 12:26・IP 属地河北
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