发表于 2024-02-02 16:29 IP属地：未知
查看 15.5W | 回复 30
走心分享，动力输出源源不断的满意座驾
从11年考驾照，12年拥有人生第一台车开始追溯到现在，本人驾龄已经10年+，算上现在手里的新款锐际ST-Line Pro一共拥有过三辆车。开车时间越久，开过的车子越多，对于驾驶感受的追求也就越高，而这也正是我选择新款锐际ST-line Pro最根本的原因，无论动力还是操控，我觉得说是同级的天花板都不为过。
上周末朋友临时加班走不开让我帮他去给他的车做个保养，我也是第一次开他的昂科威S 552T两驱豪华版，1.5T的动力确实跟新款锐际的2.0T没法比，起步还是新款锐际的冲劲儿更足，推背感更强，而且新款锐际开到80以上继续给油还有很强的爆发力，而昂科威S就稍显疲软了。新款锐际的操控感偏运动，快速并线的时候车身非常稳，转向也是指哪打哪，相比之下昂科威S的底盘更软，激烈驾驶有些撑不住车身，操控起来不如新款锐际那么有信心。另外我们俩车子的价格其实差不多，都是21万左右落地，但像我新款锐际ST-Line Pro上面的前雷达、自适应巡航、车道保持和并线辅助以及方向盘加热和B＆O音响这些昂科威S 552T 两驱豪华通通没有，而且还少了四驱系统，怎么比都是新款锐际的性价比更高。
同样都是美系SUV，锐际看上去也是更偏运动和时尚的风格，昂科威S走的则是大气精致的路线，审美因人而异，我个人觉得两款车外形都是挺漂亮的，而要说性价比肯定还是锐际更给力。
熏黑的大轮毂配红色卡钳以及双出排气，新款锐际ST-Line Pro看上去给人感觉就是很运动的风格，最大马力248匹的2.0T发动机只要轻点油门就有很轻快的加速感。
因为底盘支撑好，转弯和并线的侧倾抑制都很到位，同时方向手感扎实，指向精准没有虚伪，所以这车开着真心觉得不像是SUV而像是一辆两厢钢炮，无论公路上穿梭还是山路上劈弯都游刃有余。
前排主副驾驶座椅都是电动调节并且带加热功能的，后排座椅前后位置和靠背角度也都可调，全景天窗的采光又十分通透，整体空间和舒适度作为家用车很满意。
在我看来新款锐际的机械素质真心很棒，有驾驶乐趣能开的很过瘾，同时实用性和性价比也非常高，是一个不让人后悔的选择。
京公网安备 11010102004670号