发表于 2024-01-30 18:05 IP属地：未知
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自主品牌崛起，2023年中国汽车在激流中勇进
根据中国汽车工业协会1月11日月度信息发布会消息，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆。从1958年的5月12日新中国第一辆国产小轿车东风牌轿车诞生至今，经过70年的发展，中国汽车工业如今已经成为全球汽车产销第一大国。
其中，自主品牌强势霸榜已成为不争的事实。包括比亚迪、吉利、长城、奇瑞等在内的自主品牌车企，2023年销量相比2022年同期均呈增长态势。2023年自主品牌乘用车市场份额为52%，比上年同期提升4.6个百分点。值得注意的是在2023年12月，自主品牌乘用车批发销量所占市场份额达到58.2%，距离突破六成市场份额仅“一步之遥”。
主要合资车企全年销量同比去年下滑占多数，上汽通用、东风日产、广汽本田等都下滑了两位数；不少合资品牌退出中国市场，如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺；此外还有东风标致雪铁龙、北京现代、广汽三菱等都已处在岌岌可危的境地。最近几年，国内汽车市场增量主要来自新能源汽车，合资车企主要以销售传统燃油车为主，所以市场份额下降也不奇怪。
中国作为全球最大的单一市场，汽车在产品和技术层面的竞争也已成为火海。在2023年，众多自主品牌全方位加注插电混动（含增程式）技术、电动汽车技术以及传统燃油技术，产品类型覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野车以及跑车等。自主品牌在智能化上面的竞争也更加激烈，最近比亚迪智能化亮剑，推出行业内首个智电融合智能化架构：璇玑架构，将整车智能提升到全新的高度。跨国车企则加速电动化、智能化转型，以应对自主品牌的崛起。
新能源汽车产销规模第一，自主品牌车企加快国际化进程，以新能源汽车为代表的中国制造汽车已杀入欧洲、中东、拉美、东南亚、俄罗斯等多地市场。2023年上半年，中国超越日本成为全球第一大汽车出口国，根据海关总署公布的数据，2023全年年我国汽车出口量522.1万辆，同比增加57.4%，创造新的历史纪录。
中国汽车近两年新车明显有走向高端化的趋势，展望2024年，自主品牌的内部竞争将更加激烈，同时，自主品牌对合资品牌的替代会持续进行。最后，个人预计今年国外车企与国产品牌的合作将会进一步加深，毕竟打不过就加入是最好的选择。
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