发表于 2024-01-30 10:05 IP属地：未知
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15款现代途胜，79000公里。四千公里左右卡尺下限，正常是70008000保养，。去检查也就是大概查一下，看了一下缸内活塞上面基碳有点多。缸壁上面有一点点划痕也没有漏油地方。让我做个除碳清理在观察，能行吗。
现在解决烧机油问题已经越来越少的依靠大修方式，并不是大修过时，必要的时候依旧要采用大修发动机的方式，只是现在烧机油的发动机，更多的时候没有达到需要大修的程度。
药水盘缸释放活塞环
这是在修理厂解决烧机油的时候最常见的一种盘轴方式，会在燃烧室加注调配的药水，然后插上加热棒，现在也有不用加热棒，通过一个小马达带动曲轴以小于15度角度转动，让活塞上下往复运动，加速药水对活塞环的渗透，有的药水还要把油底壳也拆下来。
盘曲轴的方式跟我们正常运转的发动机最大的区别就在于没有机油做润滑，金属跟金属之间是接近硬性的摩擦，活塞在没有机油润滑的情况下上下运动，容易对缸壁和活塞产生不可逆的影响。
盘曲轴疏通活塞环的方法确实可以解决一部分车辆活塞环堵塞问题，药水选择非常关键，有的车辆清洗过的活塞上面布满了不可逆的凹痕，裙衬周边抗磨涂层也有被腐蚀的。就算药水没问题了，金属之间的摩擦问题回避不了。返工的概率较大，后期不注意油路的养护，很快再次烧机油。
建议在配件没有问题的前提下使用PNF技术无损修复是最安全快捷的
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