日产途乐四轮道路力
轮胎的有两种平衡效果，一个所谓动平衡，包含2个动平衡值，
一个是净平衡值，轮胎一圈的一个重量分布，它产生的故障效果是上下抖动的效果，还有一个就是左右摆动的效果，我们常规的动平衡值是把这两个值降低到5克以内，他会把我们所谓得净平衡对我们方向盘驾驶感受最明显抖动降到5克以内，
一般我做完动平衡之后还是抖动，
动平衡是一个单纯的一个重量分布，道路力不是。
道路力更多的是模拟一个我们所谓的负载状态下轮胎的一个运行状态，模拟一个路面，把路面反弹给轮胎的一个力给你测量出来，确认这个力不是一个均匀的，轮胎弹性变化是不是均匀的。
这就需要需要用道路力设备检测钢圈，检测轮胎
匹配轮毂和轮胎的最佳安装位置。

麻烦您还是找本物理书看看，什么是动平衡、什么是静平衡吧。
凡是回转物体都有这两个指标，静平衡是指物体的重心在回转轴上，动平衡是指重心的转矩(力偶)在回转轴上。最佳的动平衡就是力偶为0。
最典型的是发动机的曲轴，看上起弯弯曲曲，但是要求静平衡和动平衡非常好。轮胎也一样。