发表于 2024-01-16 10:59 IP属地：未知
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2018款标致408 1.6T,12万，1500烧一升，7500换机油加过碳克211，车仆燃油宝，最近两个保养周期清洗缸内积碳，最近两个保养周期没有使用其他产品，烧机油还是烧，问题没有解决
可能原因
1.活塞环磨损或断裂：活塞环是发动机中非常重要的部件，它的主要作用是控制机油的流向。如果活塞环磨损或断裂，就会导致机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
2.气门油封老化：气门油封的作用是防止机油进入进排气道。如果气门油封老化，就会失去密封作用，导致机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
3.涡轮增压器故障：涡轮增压器的作用是增加发动机的进气压力，提高发动机的功率和扭矩。如果涡轮增压器出现故障，就会导致发动机进气压力异常，引起烧机油现象。
4.发动机内部积碳：发动机内部的积碳会堵塞机油回流通道，使机油在发动机内滞留时间过长，增加机油消耗量，引起烧机油现象。
解决方法
检查活塞环和气门油封：如果发现活塞环或气门油封磨损或断裂，应及时更换。
检查涡轮增压器：如果发现涡轮增压器故障，应及时维修或更换。
清除发动机内部积碳：发动机内部的积碳可以通过使用PNF技术修复剂来进行清理积碳
使用高品质机油：使用高品质的机油可以减少发动机内部的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。建议选择符合车辆要求的高品质机油，并按照规定的更换周期进行更换。
定期保养：定期保养可以及时发现并解决潜在问题，防止烧机油现象的发生。建议按照车辆保养手册的规定进行保养，并注意检查机油量和机油质量，同时定期使用PNF技术清洁剂清理油路
如果上述检查配件都没有问题，烧机油就是活塞环卡滞导致的，使用PNF技术活塞环释放剂就可以解决的，零拆解无腐蚀无依赖。
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