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萨博论坛 >  正时,又搞了一遍。。。

来自 爱卡Android版 发表于 2024-01-07 21:25    IP属地:浙江

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正时,又搞了一遍。。。
进入2024年,这台2005年生产2007年上牌,历经两任车主加一任车商,从2014年2月起到我手上(那时表显14万多公里,在前任车主买的时候已被调过表,真实里程不明),至今跑了三十三万公里的2006款老车SAAB9-3,又出现了一些故障。
这些年开的也不是很多,不像疫情前忙的时候省内各种出差,一年要跑两万多公里,现在一年都跑不到一万。
进场维修前已有的故障和问题有:
1、发动机怠速不稳,抖动(进气管断裂漏气已修复,喷油嘴附近漏气);
2、半轴密封套破裂,甩油;
3、前后曲轴油封漏油(需要抬发动机,脱开变速箱);
4、正时数据异常,还监测到负数,疑似链条松动;
5、冷启动困难,要打三次火才能启动。。。
这么多问题,还有发动机下面还不少油渍,一开机盖一股油味,迟早得整,干脆一起搞了吧。
没想到本以为几天可以搞定的维修,最后拉长到一个多星期。
期间遇到最大的两个麻烦,一个是别克君威(参数|询价)的可通用的正时套装,并不能完全通用。与原厂平衡轴链条齿轮套件不匹配,链条倾斜后磨导轨发出噪音,最后上机床切削了齿轮三个毫米后安装。
另一个是冷启动困难,已经单独发帖,走了一圈弯路,换了燃油压力调节器、油泵泵芯、汽油滤芯、喷油嘴密封圈,最后发现原因竟然在启动器电缆。
上升降机,下发动机,拆排气。
副车架和原厂小t排气
发动机机舱空了。。。
整个发动机下来了,空空荡荡。
半轴防尘套破损,润滑脂甩出来了。
发动机,变速箱分离。
正时套件已更换
正时机构里被洗的干干净净,装上了新的正时套装。
正时链轮。
拆装过程中发现平衡轴链轮有破损裂口。
更换正时需要专用的气门轴固定器工具,分不同功率的版本,为AERO、大T、小t三种版本。
这个工具某宝、某鱼上有人出租,可考虑租一个用来更换正时。
气门室还是很干净的,长期用金美孚全合成0W-40伺候着。
大飞轮
发动机正面,后面一台来维修的沃尔沃S40,听说是不到1W收来的。
车、机分离状态。
正时盖板。
同时发现三元催化,这个当年三元堵了以后换的拆车件,有了碎屑。
三元里细细的碎屑,一倒掉了一些出来。刚好多年前屯了一个原厂准新拆车三元,这次刚好换上。
三元进气一侧看还好,没有明显的破裂。
拆下的曲轴后油封盖。
更换曲轴后油封。
变速箱本体。
原厂小t涡轮本尊。
涡轮状态还不错,难以置信这是跑了33万多公里之后的状态,真心耐用,还可以坚持。
甩油的半轴,这次进行了清洁、润滑,并更换了防尘套。
老款的93半轴,比08款耐用多了,据说是来自不同的半轴供应商制造。
甩油半轴
另一个半轴,虽然没甩油破裂,防尘密封套也老化了,一起换了。
副车架
方向机上也有点漏油迹象,但轻微,暂时不处理。
平衡轴链轮,跟别克的不太配套,原厂上带减震器,厚度也不太一样。
可以看到这个平衡轴链轮中间有个减震器,别克的跟后面找的原厂链轮均没有这个减震器。
遇到不匹配问题的平衡轴链轮
正时套件结构图
单独这个轮国内没货 国外网站单独卖一个就要上千。。。

[ 本帖最后由 lizg005 于 2024-03-16 16:01 编辑 ]

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发表于 2024-01-08 08:26    IP属地:江苏

引用 lizg005 于 2024-01-07 21:25 发表的回复
进入2024年,这台2005年生产2007年上牌,从2014年起历经两任车主加一任车商到我手上(那时表显14万多公里,在前任车主买的时候已被调过表,真实里程不明),至今跑了三十三万公里的2006款老车SAAB9-3,又出现了一些故障。
这些年开的也不是很多,不像疫情前忙的时候省内各种出差,一年要跑两万多公里,现在一年都跑不到一万。
进场维修前已有的故障和问题有:
1、发动机怠速
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早卖早解脱

非燕悠悠

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发表于 2024-01-08 16:37    IP属地:浙江

引用 90000 于 24-01-08 08:26 发表的回复
早卖早解脱
不可能卖的,还是SAAB好开,而且卖了就没机会到论坛发帖了。

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发表于 2024-01-08 16:45    IP属地:江苏

引用 lizg005 于 2024-01-08 16:37 发表的回复
不可能卖的,还是SAAB好开,而且卖了就没机会到论坛发帖了。
哈哈哈 都一把年纪了还发啥帖呢,爱卡都快玩完了

非燕悠悠

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发表于 2024-01-08 16:48    IP属地:浙江

引用 90000 于 24-01-08 16:45 发表的回复
哈哈哈 都一把年纪了还发啥帖呢,爱卡都快玩完了
等到完的那天也继续玩。

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发表于 2024-01-09 08:52    IP属地:河北

引用 lizg005 于 2024-01-07 21:25 发表的回复
进入2024年,这台2005年生产2007年上牌,从2014年起历经两任车主加一任车商到我手上(那时表显14万多公里,在前任车主买的时候已被调过表,真实里程不明),至今跑了三十三万公里的2006款老车SAAB9-3,又出现了一些故障。
这些年开的也不是很多,不像疫情前忙的时候省内各种出差,一年要跑两万多公里,现在一年都跑不到一万。
进场维修前已有的故障和问题有:
1、发动机怠速
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感谢分享

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发表于 2024-01-09 11:03    IP属地:浙江

引用 红鹰djvwy 于 24-01-09 08:52 发表的回复
感谢分享
也是SAAB车友?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-01-09 20:05    IP属地:河北

漏气是用烟雾测漏仪检测的吗?

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发表于 2024-01-10 07:37    IP属地:河北

引用 lizg005 于 2024-01-07 21:25 发表的回复
进入2024年,这台2005年生产2007年上牌,从2014年起历经两任车主加一任车商到我手上(那时表显14万多公里,在前任车主买的时候已被调过表,真实里程不明),至今跑了三十三万公里的2006款老车SAAB9-3,又出现了一些故障。
这些年开的也不是很多,不像疫情前忙的时候省内各种出差,一年要跑两万多公里,现在一年都跑不到一万。
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1、发动机怠速
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值得一看

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发表于 2024-01-10 11:35    IP属地:浙江

引用 xuser18597987 于 24-01-09 20:05 发表的回复
漏气是用烟雾测漏仪检测的吗?
是的。

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