订车的时候，只知道是48V空调，没有注意居然是单冷空调，还以为是冷暖空调（感觉那些生产48V单冷空调的厂家的脑子和良心都坏掉了），还为厂家装有柴暖而感觉厚道，靠！
结果，48V空调的缺点太多：制冷量不够，夏天的白天根本就是略胜于无的存在，耗电量亦不小——700W，凭体感预计这种空调的能效比仅在2左右，仅只有家用空调4.几的一半不到。
那么，冬天来了，只好用柴暖，结果是柴油味道很重，根本就不敢用。
网上搜索了柴暖的柴油味问题，发现，大多数都表示有柴油味，开机时间长一些会淡（而不是消失）。
无语了。
基于原车48V空调还有制冷量不够用的问题，打算更换空调，一招解决所有问题，反正也不开去零下5度以下的极寒地区，冷暖家用空调足够满足需要。
打算把48V空调更换成220V的家用1.5匹冷暖变频空调。
自己动手？难度有点高，内机好办，原位置安装即可，管路及电路也用原48V空调的，外机可就难了，原家用空调的外机散热片及风扇肯定不能再用，需要安装到车底，就得使用片状散热片及超薄散热风扇……
还是找个靠谱的厂家改装算了，不知道谁有资源？谢谢！
房车是大通V90加长轴超高顶，B型，有3000W逆充一体。车顶已自行装满太阳能板，且在安装太阳能板的过程中发现，大通车顶的钢板较薄，不亦安装重量大的空调外机。

众口难调啊。用空调来制暖不增加电辅助加热作用不大。在房车这种紧凑的空间，制冷用空调，制热用柴油制暖应是很好的选择，气味大可以想办法，在驻车时把排气管接长一些离得远一些。我的房车是7.2度电，汽油取暖器，冷暖空调只用来制冷，夏天不外接电源节约着使用，最多只能坚持一天。

你看看你车子柴暖外机的废气管是不是就在车底下，如果是这样产生的废气都聚集在车底不容易排出车外，时间长了车内就会有异味，可以再接一根管加长把废气管引到车外，把管子暴露出车外一点就行，就不会有异味了。
房车安装家用空调，想把外机装在车底部，基本是不可行的，如果想把外机零部件打散了再安装也不行，制冷制热效率会大打折扣，我的做法是安装在车后面，这么做的坏处是车后门只能开一边的门，年检要找黄牛。