先说结论，开了电车，再也回不去油车了！！
家里有两台油车，一台进口的X3，一台短轴版的DSG
迈腾(
参数|
询价)。话说这两台车的质量是真的好，迈腾14年13.6万公里，X3接近11年18.6万公里，两个车的年龄加起来25年，32.2万公里，都不烧机油，没有为修车花个一分钱，至今都非常好开，本来是要一直佛系开下去去。
直到10月的某一天，晚上12点要涨价4角，每升，正好两个车的油都要到底了，于是我分别从地下停车场开出去加油，两个车加了1200元，感觉还是有点小贵。
正好刷到问界的智能驾驶，作为一个理工男，天生对电子类产品感兴趣，于是搜索了一些智能驾驶的视频来看，结果又发现了一个深藏功与名的
小鹏汽车，研究一个多月下来，华为和小鹏在智能驾驶方面已经把其他车企甩开了至少一个身位，于是决定把迈腾换成电车。
既然决定了，就开始看车试驾，初步决定在华为系和小鹏里面选，先后看了
阿维塔11(
参数|
询价)，
问界M5(
参数|
询价)，智界S7，因为住在水街旁边，逛水街时，顺便也看了
极氪001(
参数|
询价)，最后小鹏的最新产品G6综合胜出。
说说电车的优点，安静，提速快，智能化程度非常高，最重要的是省钱，省钱，省钱，重要的事情所三遍！
车车的所有功能都能在手机上实现，除了上路，而且现在可以把车车停在电梯门口，然后让车车独自屁颠屁颠去停在我们自己车位上，这种视频在网上很多，而且车车可以独自跨层去停车，比如我昨天出门，上电梯前把车车的空调，智能除味，方向盘加热和座椅加热打开，上车就已经很舒适了。
在说说国产电车的智能驾驶，高速公路1000公里零接管对他们来说已经是小学题了，现在小鹏已经可以做到北京城区普通道路20公里零接管，小鹏汽车成都星期一晚上也开放了市区普通道路智能驾驶权限，只不过我还没有出新手村，用不了。
说说换车过程，可着劲折腾就是了，迈腾车车的车牌照好，英文字母是老婆名字的平面，中间三个数字一样，所以要先把迈腾的车牌换到X3上面，再把迈腾卖掉。
可能是运气问题，电车的车牌也选得非常好，川A后面一个字母带10101的数字。
再来说经济账：今天订了个可以刷卡，手机蓝牙和手机APP远程控制，4G版的家用私充桩，涵盖了所有控制模式，就是为了薅四川谷段23点～7点电价的羊毛。
丰水期每年5个月，每次充电预计60度，每度电价0.17元人民币，10块钱跑500公里，每公里合计0.02元人民币，1000公里需要花费20元人民币，合计3美元4加元。
平枯水期每年7个月，每次充电预计60度，每度电价0.25元，15块钱跑500公里，每公里合计0.03元人民币，1000公里需要花费30元人民币，合计4美元6加元。
这个价格，其实电车相当于没有行车成本
京公网安备 11010102004670号