相信对于大多数网友来说，在买车之前最喜欢浏览的一类文章就是新车作业了，作为车主来说趁着买车的兴奋劲得瑟一篇新车作业，宣泄下喜悦和激动。而对于没有买车的朋友会慢慢积攒购买的决心，同时也是参考别人买车的意见。
关于我的极氪001新车作业文章，在2022年发表过长文，提及过为什么要换车？为什么要选择极氪这个品牌？以及我为什么要选择猎装车？就像我的网名的定语一样，开瓦罐的意思就是要能装的下足够多的梦想，并且兼顾轿车的舒适和操控，在2021年那会儿，极氪001是30万以内纯电平台续航超过700公里，配备宁王100度电池包，背靠吉利加持沃尔沃，极致操控又设计感爆棚的两厢轿车的唯一之选，现在证明当时的决定是正确的，而且从资本选择的结果上看，极氪001将成为蔚小理之后最快纳斯达克上市的中国造车新势力。
关于我的极氪001新车作业文章，在2022年发表过长文，提及过为什么要换车？为什么要选择极氪这个品牌？以及我为什么要选择猎装车？就像我的网名的定语一样，开瓦罐的意思就是要能装的下足够多的梦想，并且兼顾轿车的舒适和操控，在2021年那会儿，极氪001是30万以内纯电平台续航超过700公里，配备宁王100度电池包，背靠吉利加持沃尔沃，极致操控又设计感爆棚的两厢轿车的唯一之选，现在证明当时的决定是正确的，而且从资本选择的结果上看，极氪001将成为蔚小理之后最快纳斯达克上市的中国造车新势力。
关于新车装潢
通常来说提车过程。包括验车，付款，买保险，贴膜和上牌，贴膜属于装潢类附加消费，我的前4辆新车全部在4s店贴的膜，有赠送的贴牌膜也有威固膜，15万块钱以下的车，直接赠送全车膜，而20万元以上的车基本都要店内装潢。并且要额外付费。拿进口大众4s店加装6000块钱的威固膜来说，规格参数比市面上v70略低，可以通过微固官网查到具体型号的参数，但已经是4s店中最贵的威固膜，而且6000块钱还是给我打了折上折的，宝马的1万多的所谓原厂贴膜纯粹就是抢钱了。现在极氪官方不要求强加装潢，算得上是打破了行业的潜规则，并且在购车价格上也非常透明，不像你买一个豪华品牌，要跑多个4s店，每家店给的折扣都不一样。而购买新能源车大部分都在手机上可以直接下单，没有装潢和保险的顾虑，实体店下订无非就是送点小礼品，砸个金蛋啥的，其实我也没砸金蛋，因为赶时间，直接要了大奖就走了。总体上说，新能源汽车的购买过程是很透明的，唯一区别就是厂家的每个月的优惠力度不同罢了
通常来说提车过程。包括验车，付款，买保险，贴膜和上牌，贴膜属于装潢类附加消费，我的前4辆新车全部在4s店贴的膜，有赠送的贴牌膜也有威固膜，15万块钱以下的车，直接赠送全车膜，而20万元以上的车基本都要店内装潢。并且要额外付费。拿进口大众4s店加装6000块钱的威固膜来说，规格参数比市面上v70略低，可以通过微固官网查到具体型号的参数，但已经是4s店中最贵的威固膜，而且6000块钱还是给我打了折上折的，宝马的1万多的所谓原厂贴膜纯粹就是抢钱了。现在极氪官方不要求强加装潢，算得上是打破了行业的潜规则，并且在购车价格上也非常透明，不像你买一个豪华品牌，要跑多个4s店，每家店给的折扣都不一样。而购买新能源车大部分都在手机上可以直接下单，没有装潢和保险的顾虑，实体店下订无非就是送点小礼品，砸个金蛋啥的，其实我也没砸金蛋，因为赶时间，直接要了大奖就走了。总体上说，新能源汽车的购买过程是很透明的，唯一区别就是厂家的每个月的优惠力度不同罢了
验车环节
作为早期车主是2002年，1月份提的车，当时大多数的直营交付中心还没有正式对外营业，所以在临时交付中心完成了验车和交付过程，没有体验过送鲜花和红丝带的仪式感，而且验车当天下雨，无奈只能在地库中完成了验车。要像之前按照我的原则，那必须把车吊起来，底盘仔仔细细看个遍，拍张照片留存。一方面是客观原因硬件不具备。另一方面，之前也在网上看过极氪001的底盘讲解，无论是电池还是前后悬架都已被护板遮盖，所以也没啥可看的，拿出二手车勘察随身宝之一的手电筒，仔细看了最容易刮蹭的前前后后，没啥问题就OK了。还记得第1次验车，准备了一个网上搜索到的所谓全网最全面的验车表格，活活做了一把质检员，现在想想有点较真，如果你购买的是全新车，购买渠道就是你的最大保障，好在新能源汽车销售网络唯一，你完全不用担心买到返修和运损车，而且手机上可以看到订单的整个排产运输时间轴，不少人选择送货上门，花30多万和买三块钱，网购一样的体验一般，但兴奋劲了得，保守的我还是选择传统的提升方式了。
总之，只要不是在二级经销商那买，也不是特殊车辆，比如展车，试驾车和运损车，电车的验车步骤相比油车来说简单很多，不用打开发动机舱检查发动机（你打开也看不到电机），只需要查看下车辆铭牌，总里程数，内饰外观仔细检查下即可，最最重要的就是检查下轮胎和轮毂有误磕碰和扎钉，有点小伤可以要求换新胎，否则只要出了4S店轮胎外伤就自付了。
作为早期车主是2002年，1月份提的车，当时大多数的直营交付中心还没有正式对外营业，所以在临时交付中心完成了验车和交付过程，没有体验过送鲜花和红丝带的仪式感，而且验车当天下雨，无奈只能在地库中完成了验车。要像之前按照我的原则，那必须把车吊起来，底盘仔仔细细看个遍，拍张照片留存。一方面是客观原因硬件不具备。另一方面，之前也在网上看过极氪001的底盘讲解，无论是电池还是前后悬架都已被护板遮盖，所以也没啥可看的，拿出二手车勘察随身宝之一的手电筒，仔细看了最容易刮蹭的前前后后，没啥问题就OK了。还记得第1次验车，准备了一个网上搜索到的所谓全网最全面的验车表格，活活做了一把质检员，现在想想有点较真，如果你购买的是全新车，购买渠道就是你的最大保障，好在新能源汽车销售网络唯一，你完全不用担心买到返修和运损车，而且手机上可以看到订单的整个排产运输时间轴，不少人选择送货上门，花30多万和买三块钱，网购一样的体验一般，但兴奋劲了得，保守的我还是选择传统的提升方式了。
总之，只要不是在二级经销商那买，也不是特殊车辆，比如展车，试驾车和运损车，电车的验车步骤相比油车来说简单很多，不用打开发动机舱检查发动机（你打开也看不到电机），只需要查看下车辆铭牌，总里程数，内饰外观仔细检查下即可，最最重要的就是检查下轮胎和轮毂有误磕碰和扎钉，有点小伤可以要求换新胎，否则只要出了4S店轮胎外伤就自付了。
最苦闷的新年保险购买经历
之前家里另一台五年以上的车每年都是支付宝自购保险，价格便宜还可以自选险种，所以打算新车也如法炮制，结果栽了。在提车之前反复电话确认了是否可以不在店里购买商业险，虽然沟通的很好，结果到了现场非要交强险和商业险一同购买，商议多次无果，最后答应所有的保险都可以不在店内，但是只要店内上保必须同时购买商业险。于是我自己打电话联系本地的其他保险公司购买交强险，然后再在网上单独购买商业险。过程比较坎坷，某某保险公司居然要求我把车开到他们店门口才能购买交强险，但是我的车没有交强险，怎能上路驾驶？后来在人保省公司里办理了交强险，工作人员才告诉我购买交强险的很多内幕。然后在网上购买商业险的价格因为车价没有扣除优惠，导致比极氪店内上保还要多出几百！
之前家里另一台五年以上的车每年都是支付宝自购保险，价格便宜还可以自选险种，所以打算新车也如法炮制，结果栽了。在提车之前反复电话确认了是否可以不在店里购买商业险，虽然沟通的很好，结果到了现场非要交强险和商业险一同购买，商议多次无果，最后答应所有的保险都可以不在店内，但是只要店内上保必须同时购买商业险。于是我自己打电话联系本地的其他保险公司购买交强险，然后再在网上单独购买商业险。过程比较坎坷，某某保险公司居然要求我把车开到他们店门口才能购买交强险，但是我的车没有交强险，怎能上路驾驶？后来在人保省公司里办理了交强险，工作人员才告诉我购买交强险的很多内幕。然后在网上购买商业险的价格因为车价没有扣除优惠，导致比极氪店内上保还要多出几百！
当天提车就首撞
开了十几年车，作为老司机，提车当天竟然在自家车库撞到了别人的充电柱上，就是因为要给家人展示下，为什么说落地充电桩，使用起来会非常不方便。一方面是你每次倒车都要提防，避免发生碰撞，另一方面是搬运物品，需要绕道而行。因为在安装充电桩大多数人对于中间车位只能选择落地充电柱一种方式。我一周才充一次电，不想使用落地充电桩。即便我已经用另一台车演示了，落地充电桩使用器材确实不变，但是非要作死的，我又要拿新车来试一下结果五米车长而且后车雷达有延时，就是这么轻轻的Duang接触上了，当时是很心疼，还要抢人数，唉，没事没事，也许就是命运的安排，随后两个月内后备箱又进行了一次更为猛烈的撞击…
开了十几年车，作为老司机，提车当天竟然在自家车库撞到了别人的充电柱上，就是因为要给家人展示下，为什么说落地充电桩，使用起来会非常不方便。一方面是你每次倒车都要提防，避免发生碰撞，另一方面是搬运物品，需要绕道而行。因为在安装充电桩大多数人对于中间车位只能选择落地充电柱一种方式。我一周才充一次电，不想使用落地充电桩。即便我已经用另一台车演示了，落地充电桩使用器材确实不变，但是非要作死的，我又要拿新车来试一下结果五米车长而且后车雷达有延时，就是这么轻轻的Duang接触上了，当时是很心疼，还要抢人数，唉，没事没事，也许就是命运的安排，随后两个月内后备箱又进行了一次更为猛烈的撞击…
终于回窝休息
提车当天，连同买保险再加上去上牌。疲惫不堪，本想回到家里好好休息，结果又遇到了更麻烦的事情，机械车位限位杆过短，导致车停进去，车头触到报警线。打电话给物业，回复是维修工人下班了，让把车停到小区外边。这种事怎么能忍？上楼抄家伙，扳手套管三下五除二，刚刚刚刚好，也就差两三个厘米就差点停不进去了。当然，我在买车之前已经仔细核对过了，机械车位的最大车辆长宽要求，只是没想到这个轮胎限位杆还需要再调整。这都对我来说小菜一碟，随后几天又把机械车位的两侧边用了6毫米橡胶包裹，已经成功挽回了多次轮毂的磕碰。总之大车有大车的烦恼和优势
提车当天，连同买保险再加上去上牌。疲惫不堪，本想回到家里好好休息，结果又遇到了更麻烦的事情，机械车位限位杆过短，导致车停进去，车头触到报警线。打电话给物业，回复是维修工人下班了，让把车停到小区外边。这种事怎么能忍？上楼抄家伙，扳手套管三下五除二，刚刚刚刚好，也就差两三个厘米就差点停不进去了。当然，我在买车之前已经仔细核对过了，机械车位的最大车辆长宽要求，只是没想到这个轮胎限位杆还需要再调整。这都对我来说小菜一碟，随后几天又把机械车位的两侧边用了6毫米橡胶包裹，已经成功挽回了多次轮毂的磕碰。总之大车有大车的烦恼和优势
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