发表于 2023-12-08 17:02 IP属地：未知
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美国是通过页岩油革命改变了对中东的依赖，我们是通过新能源革命
美国通过页岩油革命改变了对中东的依赖，而我们正通过新能源革命，正在改变对这些产油大国的依赖。
那与美国不同的是，它是只是在石油产业上做技术的迭代，甲乙双方的转换，而中国新能源产业却拉着第一个吃螃蟹的人，在这里孕育出全球需求下降的时候，一个新的冉冉升起的行业的发展，这就是新能源电动车产业。
而任何产业市场是第一位的。那现在我对全球的新能源电动车分为4个层级的市场，第一个市场如日中天，如日中天一个，那还有一些市场叫做潜力无限，潜力无限，这些市场潜力无限。
那第三级市场叫做方清未爱，方清未爱。
还有第4级，蛮荒沙漠这些，那除了市场还有制造端，那制造端肯定依旧是遥遥领先第一个。
第二个叫做迎头赶上，又是这些迎头赶上，别看他第一个吃了螃蟹，还是要迎头赶上的。
那第三级就是分一杯羹，分一杯羹这些，最后一集也是蛮荒沙漠，这就是市场端与生产端，那这里面还有个原材料，原材料端，那可能设计比较广，电池，这些资源端，这就是整个这条产业链上的主要几个分层。
原材料制造和市场这么一划分，你发现要想稳固，不管是遥遥领先还是如日中天也好，他要涉及的领域是非常多的，要更低的压低原材料的价格，这是低位打价格战，因为我们有最大的市场和最大的制造业。
那第二，一个叫优化制造业成本规模化。当年日本汽车行业兴起的时候就是规模化兴起的，而对于市场端最大的一个市场一定是最有吸引力的市场，所以这些制造业想要在追赶中的，制造业也会去瞄准我们的市场。
在全世界需求萎靡的过程中，这就好像沙漠的绿洲一样，一个新能源电动车的产业就被牢牢的要抓在自己人的手里。
那通过原材料生产和消费三段，我们就可以看到围绕在中国周边这些制造，包括半导体、芯片这些制造的国家，整个的产业布局是什么样子。而面对制造业竞争最激烈的时候，这种时候向上游延伸是最好的一种策略。
所以我们加大的，不管是用价格战也好，还是用股权并购的关系也好。
与原材料的供应方这些供应，供应方从上游入手开始去打差异化竞争，因为毕竟你不可能阻止别人来参与这个行业，可是你可以在这个行业的布局上永远领先别人一步，这就足够了。
而且作为已经在产业中领先的这个经济体，最好的策略就是追随策略，追赶者怎么做我们就怎么做。你看日本着重还要在搞它的氢能源，在欧洲这都有合作，我们之前介绍过是有合作的。那日本有决心没有，它有巨大的决心。
你看丰田前段时间出售电装的股权之后，那现在又要出售他们减速器公司的股权，那虽然丰田，大众，还有通用都在这里发力，甚至，你看沙特也在招商，越南的威尼法斯特现在市值也是能排到前五。
整个包括印度的塔塔等一系列的发展的过程中，中国的还有一个得天独厚的优势，是这些所有企业没有办法比拟的，最重要的就是稀土技术和稀土成本，所以整个产业链上的成本来讲，都是我们的一个巨大优势。
我曾经介绍过，不管是能源也好还是这个制造也好，成本优势往往是最大的优势。
而我们发现专利最多的指向都是为了降低成本而产生的，而成本优势往往是产业链中间的最大的竞争优势。
而当有了成本优势，做他的经销，在全世界往往就有了第二次，给更多人的就业以及致富的机会。
你看当年欧洲、日本、美国的车进入中国市场的时候，当时富了多少经销商！
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