发表于 2023-12-05 13:21 IP属地：未知
查看 97.8W | 回复 0
2018款凯迪拉克XT5车灯升级，换个激光双光透镜
18年的车，到现在也用了5年了。
车灯原来是卤素灯泡的，但是实在太不好看了，而且车灯的亮度也不行，所以就去换了一对氙气灯。
换的时候说是原厂的氙气灯，不像别的氙气灯一样要外挂一对安定器，装好以后看上去也确实挺工整的。
这次是因为有一边大灯不亮了，问了本地好几家都说没有原厂的氙气灯泡，所以找到本地一家专门做改灯的想换个灯泡。
老板拆开以后才发现原来根本不是什么原厂氙气灯，就是普通的氙气灯泡，只不过安定器是集成在了大灯后盖上面。
而且两个后盖还盖不紧了，大灯已经开始进灰了。
在了解了具体情况以后，才知道原来原厂的就是一个卤素双光透镜，更换灯泡也就只能是换个普通的国产氙气灯泡，在亮度上根本和氙气双光透镜的没法比，最主要的是使用寿命上也远不及氙气双光透镜用的进口氙气灯泡。
为了以后不再为这个车灯操心，所以在店里又咨询了一些关于改灯的问题，最终的解决方案是——改透镜。
XT5的大灯就靠里面的两个透镜提供主照明，它的好坏直接决定了车灯够不够亮。
后面改的氙气灯，左边已经罢工了。
既然都决定改透镜了，那就干脆一步到位弄个好点的吧。
之前被忽悠改的所谓“原厂专用”的氙气灯。
在店里拿很多透镜做了对比，最终选了这套激光的双光透镜，远近光的效果比较平衡，亮度也比现在用的氙气灯亮多了。
这是透镜已经改好了的样子，外观上没有任何改变，装上车直接插回原车的插头就行了。
（后盖由于之前那两个安定器集成的也已经松了，所以也换回了原车的后盖）
正面看几乎是看不出改过的。
装车搞定
45度角还是最好看的样子，马上就能看到改好后的效果了。
这是之前换氙气灯以后的近光
为了能更直观的看到车灯升级前后的亮度差别，老板特意拿了测亮度的仪器对改装前后的亮度做了记录
仪器测得原来的近光亮度是2230LUX
这是升级后的近光，快门按得快了，有些过爆
仪器测得升级后的近光亮度是7850LUX，相比原来2230LUX的亮度，近光亮度提升了3.5倍。
这是原来的远光
仪器测得原来的远光亮度是3940LUX
这是升级后的远光，依然是快门按得太快了，手机没有自动降爆光
仪器测得升级后的远光亮度是10280LUX，相比原来3940LUX的亮度，远光亮度提高了2.6倍。
在改灯店里是看得出比原来亮很多了，就是不知道实际效果怎么样。
所以从店里一出来就马上去试车了。
专门找了个没什么灯的地下车库，这片区域基本上属于没有开放的状态，所以也没有灯，很黑。
此时距离墙面大约10米，这是改完后的近光
这是改完后的远光
现在距离前面的墙大约70米
近光的效果相当不错
远光的感觉也非常棒
再把距离拉得更远一点来看看
近光都感觉已经够用了，照得也够远够宽
远光就更通透了，视野范围也更大，到处都能看得很清楚。
之前身边也有朋友这样改过透镜，但是自己以前从来没有体验过这样改透镜的效果，这次改完以后感觉确实非常明显的不一样。车灯看上去照得都恰到好处，非常好用，亮度上也比原来好太多了。
[
本帖最后由 启耀 于 2023-12-05 16:48 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号