【比拼】四驱维修,通病善后。

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2023-11-29 08:02:18
IP属地:陕西
12023-11-29 08:02IP属地:陕西
索兰托全系标配AWD四驱(2014年前后出厂很少一批两驱特别版),虽说这套四驱不如霸道、坦克之类车型那么强悍,但也是机械结构,很多车友跟着我去沙漠、去西藏、去哈拉湖等地自驾游也是一路酣畅、一路欢歌。
只是,因设计理念的原因,索兰托四驱系统的分动箱没有独立的润滑机构,传动花键日久天长会生锈掉渣,锈蚀掉落的渣滓又会加剧磨损,最终传动花键齿牙完全磨平,无法传递动力,车辆丧失后驱。平时大脚起步、畅意驾驶的车辆故障出现的早一些,轻柔驾驭的车辆故障出现的晚一些。或早或晚,这个“通病”基本上在车辆里程数6万公里前后就会发作,大家只能自费维修。
恰好,近期保养维修的车辆比较集中,我再发个专题提醒一下大家:寒风起,雪花飘,岁末冬来临。车跟人一样也要冬补,日常细致的养护决定来年远行的步伐。青春期的车辆有如少年的你,去奔腾去迸发去翱翔。
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2013年款汽油车
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右前半轴和分动箱拆除
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分动箱主轴(公头)花键严重磨损
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半轴花键锈迹斑斑,渗漏的分动箱油液糊满了表面。
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左前半轴也已取出
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另一辆索兰托也在保养
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变速箱差速器壳体(母头)花键也是只余圆滑,完全不能向后传递动力。
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分解变速箱,取出差速器壳体。
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前桥差速器总成
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拆除大盘齿的差速器
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打开差速器,分解内部的行星齿轮。
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全家福
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行星齿轮部件
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损坏的差速器壳体,弃之。
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变速箱敷个面膜
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清洗中
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全新的差速器壳体
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新差速器组装行星齿轮
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组装完毕
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新差速器归位
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变扭器归位
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拆解分动箱
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应该是长时间没有更换分动箱油了,像泥浆一样。
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已损坏的分动箱主轴
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分动箱主副轴都要更换
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分动箱壳体部件清洗
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全新的分动箱主轴
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分动箱组装中
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油封安装
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主轴油封安装一定要到位,不然又会出现油液渗漏现象。
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报废的分动箱主副轴
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公头花键表面涂抹润滑油脂
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母头也要涂抹润滑油脂
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排气筒和传动轴复位
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半轴归位
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全部完工
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