发表于 2023-11-23 11:03 IP属地：湖北
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这性价比真的是绝了，荣威D7看车小记
今年打算趁着新能源政策没有收紧，买辆电车上下班开开。预算在十几万左右。最近这段时间也是看了很多车，这个价位怎么说，不是空间太小，就是内饰太廉价，还没有看到一款自己满意的。直到看到网上
荣威D7的上市，这车EV版本15w都不到，颜值和内饰看图片都蛮高级的，于是，马上到4S店实地考察一下。
一进门，D7 EV就被放在C位啊，说实话看到实车我觉得EV版本的前脸更加帅气运动一些，DMH版本的则是稳重一些。相比之下，我还是更喜欢纯电版本的D7。
有一说一，荣威D7这个混动版本真的是蛮厉害的，综合续航都干到了1400KM了，很适合经常出远门的朋友。但是，像是我就是上下班开开的话，还是纯电更合适，一是更省钱、二是纯电动力更强啊，入门版百公里加速就有7.3秒了，要是放油车上不得是2.0T发动机的水平。
实车的外观比图片看上去更加的大气，这车灯还是分体式的，上面的是日行灯，下面是大灯，这前脸还挺有科技感的，帅就完事了。
18寸的五辐式的轮毂看着很运动，看配置单，这车的后悬架还是五连杆独立悬架，基本这套悬架都是二三十万以上的车才有的，D7这个价格就给配上了，操控在这个级别应该是数一数二的了。
侧面线条整体比例很修长，还有点优雅。这车将近有4.9米的车长，这个尺寸已经算中大型了,开出去也有面子。
尾部设计的比较简洁，感觉这车整体设计的比较大气，我觉得算是这个价位比较出众的。
这车的内饰也是让我另外心动的一个点，假如不看车标就看这内饰的设计和质感，我敢说都比一些豪华车都要显高级了。
内饰不光设计的高级，而且用料上也很扎实，摸上去手感真的很不错。这个价位，能做成这样真的是绝了。
后排空间也是相当的大，我180坐进去腿部和头部空间都绰绰有余，这个空间已经和B级车一样了，而且地台还是纯平的，坐三个人压力也不是很大。
总结一下吧，我觉得D7 EV是我预算内能买到综合实力最强的车型了，外观、配置、内饰设计、空间都是独一档的。所以，已经考虑入手510旗舰版了，顶配我觉得就多了100多续航，其他配置都差不多，上下班开开的话，多100km续航没什么大的区别。荣威D7这车主打的就是一个降维打击，超值。
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