一、导语
本人是名户外爱好者，在购买人生第一辆车之前，曾经长距离徒步过两千公里川藏线。成都到拉萨，走了77天。回来之后买了人生第一辆车，X3！当然，此X3非彼X3，和BMW没有任何关系，没有任何碰瓷的意思。开了近6年8万公里之后，其1.5L排量的动力，和空间，已经不能满足我的日常需求，于是，换车的需求就被提上日程！

二、选车
换车之前，考虑过很多品牌，也去4S店看过和试驾过多辆。宝马X3，奥迪A4和Q5L，丰田凯美瑞，福特探险者和锐际，以及坦克300.说实话，我个人最想买的其实是坦克300，尽管对长城的各种营销和手段不以为然，以及车质网里反映坦克300的各种小问题，我依然有购买300的意愿。油耗和使用成本不在我考虑的范围，但300模仿福特Bronco的经典外形，这应该是不少户外越野迷心理一道过不去的坎，加上Bronco很快就要上市，到时候开着300在马路上遇见它，心里恐怕或多或少有一点"撞衫”的尴尬……哈哈！另外一个最重要的原因，老婆不喜欢坦克300，这就给我直接跳过它选择星越L提供了一个心安理得的借口，反正星越L是买给老婆开的。
宝马X3的女销售吊儿郎当，应该是本人曾经英俊潇洒的俊朗外表如今已发福走样，导致女销售提不起兴趣，所以对我爱理不理，和本人钱包的厚度应该没有直接关系！X3的四驱系统在铺装路面可能有点用，非铺装路面恐怕也就是个装饰，在加上宝马X3烧机油的江湖传闻不绝于耳，因此，我对宝马X3的女销售，也就提不起兴趣了！哦不对，我对X3也就提不起兴趣了！奥迪的车双离合不是太喜欢，也直接跳过。一度想买凯美瑞，跑丰田4S店好几次，差点就交了订金，后来思来想去综合考虑，我要的是空间、动力、四驱，买什么轿车？锐际也差点提了，正碰上老款锐际要停产，新款又简配，老款优惠幅度还挺大，合肥那边可以给到4-5个的优惠，价格都已经谈好，只用订个机票直接去提车，但还是考虑到使用空间，和老款四驱没车，最终还是放弃！探险者外观不错，动力空间都满意，唯独旋钮档不喜欢，大连屏看着也犯怵，虽然星越L也是三联屏，但副驾驶屏幕还是可以关掉。最终，还是选择了星越L四驱旗舰版！

三、提车
今年9月份和4S店提车过程应该算比较顺利，8月底去看车，我要的是21款四驱旗舰，但似乎今年整个全国的4S店都说21款四驱旗舰没车，这边的销售一开始也这样告诉我，说两驱的有，并且享受两年八万三的免息贷款，置换补贴和4.5年12万公里的免费基础保养。我思虑再三，告诉销售，假如我一定要想提四驱，什么时候能有？销售事后回复我，说一个礼拜之后有一批6辆四驱到店，如果我确实需要，一定要现在就定下来，给我留一辆，因为剩下的要被一次性提走！我确定好需要的颜色，二话不说就订了下来，从交订金到提到车，间隔10天时间。论坛里很多人提不到四驱，我应该算比较幸运，但是，4S和官方400给的原话是：我不是他们的大客户，所以享受不到两年八万三的免息贷款，享受不到置换补贴，销售不到4.5年12万公里免费基础保养，因为这个四驱旗舰版车型，他们现在只针对"大客户”！没办法，谁叫我就一定需要四驱呢！

四、用车
目前开了两个月，开了3400公里，综合油耗在8-10个，因为高速和环城快速路比较多，90%都是快速路，没有出现过拥堵，再加车子前期磨合，使用过程里尽量温柔对待，没有暴力驾驶过，所以油耗一直在9个左右。国庆节回老家安徽一趟，呆了10来天，山区，那个油耗明显就增加了，11-12个左右。使用过程中明显最满意的是星越L的空间和动力，夫妻两个人带个婴儿，每出行一次就跟搬家似的。年底回家过年，原来那辆1.5L小型SUV的空间，基本上小孩的行李一放，大人的行李只能选择快递寄回去。如今国庆节跑一趟，完全不必担心没有空间放下三个人的行李！甚至我到物流点去提将近2个方的货物，后座椅放倒加上后备箱，也完全塞得下，连货拉拉都免得叫了！这个装载能力必须赞一个！
动力和我那个1.5排量的车简直不可同日而语，国道上满载超越大货车，油门一踩，超车一气呵成绝不拖泥带水，换以前那辆车，想满载快速超车，恐怕得提前两公里开始踩油门！
目前只使用舒适模式，运动模式短暂试用了一两次，提前降档带来的感受就是动力的快速爆发，虽是短暂试用，但仍然能感受到动力带来的驾驶信心，越野模式也只在一个泥泞小区短暂切换过，能感觉得到方向盘的转向力道突然变重，但本人目前还没有专业越野方面的经验，不知道如何描述。语音控制方面还算灵敏，对于车机，我的要求并不高，可以导航可以播放音乐就够了，甚至导航用手机、你只用给我一个好的音响喇叭给我播放音乐就够了，其余的什么花里胡哨的功能和各式各样的APP，我觉得实在没必要，手机不离手的年代，谁愿意开个车还去玩车载APP！一开始没买星越L之前，也确实讨厌它的三联屏，但开上它之后，才发现自己日常驾驶中，根本就不会去注意副驾驶那个屏幕，即便觉得碍眼，下拉中控屏关闭，或者语音关闭，也还是比较方便，因此，这一项之前最讨厌的配置，反倒无关紧要了！
车子拿到手之后，关闭了自动辅助驾驶的很多功能，什么车道保持，居中，偏离，并线辅助，碰撞预警，道路交通标识识别，自动泊车和倒车，自动启停，自动驻车，以及氛围灯和迎宾灯，反正只要是感觉会给电瓶电量带来消耗的，和影响我日常驾驶的，我都给关闭。自动启停到现在一次没用过，自动驻车一开始在用，直到一次经过某物流点集中的小区，短暂堵过几分钟的车，然后车辆频繁踩刹车、驻车、启动…突然车底下猛烈的冲击顿挫了一下……我一开始还以为车子是哪里出了毛病，后来还以为是后面的车追尾了我，因为声响和动静确实有点大，我还下车到车尾查看并询问了后面两个骑三轮车的是不是他们磕碰到我，结果惹来一顿白眼。回来之后才在百度上查询到，是自动驻车频繁启动和关闭带来的强烈顿挫感……从那之后我将自动驻车也关了！对于一个老司机来说，属实没必要！但是，但是，所有的安全辅助驾驶系统的功能，我认为还是有必要，仅仅是因为我日常行驶路段不需要用到这些！去年底快过年的时候，我都回老家准备过年了，有一批货物客户催着要，我不得不单人开车从安徽出发去山东工厂验货，来回两千多公里，天气又不好，雨天大雾，来回将近一半的路程都有雾，这个时候所有雷达系统驾驶辅助功能，我认为就非常重要！

高速上自适应巡航，是真的香，解放右脚不说，双手也不再有疲劳感，曾经疫情期间从浙江开车到山东出差，由于一个城市驻足不能超过4个小时，否则行程吗就有轨迹记录，健康码还有可能转红，于是我在开了一千多公里到达目的地验完货之后，中间停留两个小时，就立即启程返程，又开了四百多公里实在熬不住，在连云港住了一晚。从来没有一个人连续开1500多公里啊，回来左手臂都酸了抬不起来……如今有了自适应巡航，基本上告别那段不堪回左手的经历和不堪回首的疫情了，哈哈！

五、结束语
总体来说，星越L虽然开的时间短，里程少，但空间和动力，以及辅助驾驶都是我满意的，我认为星越L的价值，应该就体现在这几点，尤其是安全辅助驾驶这一块！论坛里反馈的行李架螺丝送动，我掰了几下，稳稳地！车机黑屏，目前也还没遇到。选这车就是为了长途行驶，自驾游和工作出差，目前小孩子还小，才刚满一周岁，等孩子大一点了，带着老婆和孩子，走一走，我曾经77天徒步走过的道路。祖国的大好河山，除了西藏和川西去过，新疆，甘肃，青海……总得去见识！