敬山敬水敬人,老傲虎三进西藏简记

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2023-11-03 22:45:06
IP属地:未知
12023-11-03 22:45IP属地:广西
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一进是2012年9月,丙察察、318进,109出,过几个雪山隘口时傲虎(参数|询价)四驱不输同队的疯田4R,令人印象深刻,自此对斯巴鲁傲虎的通过性充满信心,切身体会到了那句“自驾进藏最重要的是驾驶技术并非是车”,玩笑玩笑。
二进是2015年10月,单人单车从青海黄河源经不冻泉上109进,藏北转了一小圈,317出,当年318的通麦大桥被山洪冲毁而中断了,傲虎减震器倒是经受住了黄河源头和藏北几百公里的搓衣板路而完好无损,再次说明人比车更重要。
三进是从2023年10月3号开始,214、 318进,317出,赶个大假尾巴省了近千块买路钱,2010年的傲虎虽然已27万 公里,但表现依然令我十分满意,正谓是投桃报李,你平时怎么对待它,它就怎么回报你,机油消耗仅比平时一个更换周期多300ml左右,高山峡谷路段,有时地板油要拉到40005000转方能应对,该给的油要毫不犹豫地给,短时间拉不暴缸。
至于风景,那就不用细说了,因人而异,我是中毒较深百看不厌的那种,从石鼓镇长江第一湾开始就舍不得踩油门了,可惜还不能实现时间自由,尚需要按计划一站一站地行进。
一路所见,藏区的变化之大之好完全超出了我的相像,吃、住、加油等已经翻过了篇,我带了50多斤的户外补给一次也使用不上,虽然有时间节点上没法控制和运气超级好的原因,但西藏的基础设施建设已经是翻天覆地的变化。
下面用图片简要说说沿途见闻,仅个人观点。
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山海相连广场,广西东兴市打卡地标,大陆海岸线的最南端,新219国道的终点,大清国一号界碑,从0海拔到世界屋脊就从这里开始,意义非凡。
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22023-11-04 11:21IP属地:广西
D1 :防城港~石林,住石林,高速815公里,刚上高速就被一条彩虹惊艳到了,彩虹见过不少,横跨高速路能从彩虹门中穿过的就少之又少,自此一路顺风运气真的爆棚。
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彩虹门
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广西境的这段高速车少风景如画
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中午特意从富宁县出高速穿进小巷子找米线吃,到了云南地界肯定要先来碗米线啦
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过了锁龙寺立交车开始增多,毕竟还是大假之中,路上见到追尾2起
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超实惠好味的第一顿晚餐
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32023-11-04 12:25IP属地:广西
D2:石林~石鼓,住石鼓,600公里,赶路,大理、丽江闪过,傍晚在长江第一湾又见跨江彩虹不笑都不行啊
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蓝天白云,舒坦养眼
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稍纵即逝的彩虹,若非人品好,哪能相见?
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橡皮艇游江项目
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长江第一湾新观景台,在路边,免费!半山的那个全景观景台上下不方便,傍晚的光线是我最喜欢的类型,又是人品哈
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一车四人集体出镜,在一对鹤庆小夫妻开的店里吃晚饭,老板娘做的冰粉非常非常好味,两姐妹赞不绝口。
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石鼓镇住宿、停车、吃饭、出入都方便
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饭后老板相邀泡茶聊天,欣然接受,我拿出广西水牛巴相佐,店里氛围很对我口味。
42023-11-04 15:25IP属地:广西
D3:石鼓~飞来寺,320公里,香格里拉出了高速,专门进独克宗龟山公园转二圈藏区第一大转经筒,心诚则灵,旅途果然平安且快乐!也增加了一点插曲。初上高原,慎兴奋使力!
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因长征时贺龙元帅的第二方面军在此渡江北上而名声远扬的石鼓镇
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纪念馆9点才开门,只能遥拜了,当年不少石鼓子弟帮助红军过江且追随红军打天下,佳话永流传!
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转山转水转经筒,敬山敬水更敬人。
初上高原,莫太兴奋哦,有位同伴晚上就有点反应了。
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古城里的这种乳扇配酥油茶超好吃哦
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金沙江U型湾也不收费了,国道边的围墙也拆了部份,得赞一下。
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喝的第一壶正宗酥油茶,两姐妹要甜味的,正!
52023-11-05 01:03IP属地:广西
D4:飞来寺~左贡,370公里,前一天看天气预报,梅里阴天多云,不死心,仍投宿飞来寺,期待老天开下恩,结果还是没能一睹“日照金山”,好在及时取消了平台定房,到店前台的价格不到平台的一半,杀猪刀呀杀猪刀。
今天有点贪心,连续爬了红拉山、拉乌山、觉巴山、东达山等4座山,从如美镇上觉巴山全段烂路,两姐妹晕车了,第二驾驶也高反了,应该在芒康或如美停留一晚,海拔还不高,左贡海拔已经3800多米了。
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飞来寺大雾,赶紧走人
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正式踏入西藏地界
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盐田不晒盐,若大的停车场空空如也
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盐井网红店,味道很一般,氛围却超级好。
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拉乌山口
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拉乌村上的观景台,置身其中很震撼,下到如美镇就进了大工地,觉巴山穿山隧道正在施工,工程车搅烂了路,真是先甜后苦啊。
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网红打卡,那怕刚刚吐了
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东达山下雪啦
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盐井
62023-11-05 22:33IP属地:广西
D5:左贡~八宿,200公里,前一夜左贡下了一晚上的雨,气温6度,第二驾驶高反了,两姐妹晕车严重,三人都吃不下睡不好,早上两姐妹基本恢复正常,第二驾驶却发烧了,用自带的水银温度计自测38.5度,赶紧起床吃点粥,上左贡人民医院看急诊,却又不烧了,原来是出了汗,为保险,反复测了三次都正常,测血氧只有66,连吸了两次氧才达80,一直不断监测到了中午,体温一直正常,也都可以吃饭了,再备5瓶氧气可随时吸几口,在药店买了个血氧议,自此这个小东西的使用率超高。
到了邦达,已是13点40分,遇修路限行管制,一小时后放行,大车小车都争先恐后往上冲,还是小车能冲一些,走走又停停,好在双向管制出藏方向的车比不过入藏方向的车上到山口快,否则上坡路被堵就不爽了,我一向以慢为快,能让必让,过了72拐观景台之后才与对向大车队相遇,好运气。绝大多数人都没有心情在业拉山口和72拐观景台停留,包括我在内。从邦达上业拉山口海拔升高不到500米,而从山口急降到怒江边落差将近2000米,我耳鸣得很厉害很难受,将近20点才到八宿。
滇藏线最难走的一段路宣告结束,明天开始全是坦途
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这个小东西成高原驾驶的资格检查仪,没有90以上最好不要开车,脑袋缺氧后什么部件都会迟钝。
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大假尾,进藏方向车变少了,排队的不到一公里
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目视对向一直无车下山,双车道上山!
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刚才在业拉山口气温才10度,下到怒江峡谷又升到了20多度,有点热,过了怒江桥后一直到八宿都是慢上坡,修路灰尘大,突然空调不制冷了,吓了我一跳,听声音是压缩机磁吸吸不上,刚吸上马上就跳开,想了一会想明白了,长时间低速慢爬坡导致发动机有点过热,电脑自动减负,因为之前碰到过一次这种情况,索性关掉压缩机,坚持到八宿,停车散热之后制冷就恢复了。
72023-11-07 09:41IP属地:广西
D6:八宿休整,连续两天舟车劳顿,加起来226岁的四条友有点吃不消,上医院补充下维生素B6,副驾驶吸点氧,爱车上架检查,顺便洗下车。
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82023-11-07 09:57IP属地:广西
D7:八宿~然乌湖~波密,240公里,早上听餐厅老板说,安久拉山下大雪了,暗喜,我等还未见过下雪呢,选在10月进藏的目的之一就是奔着雪去的,果然,今天的风景很震撼,一路如风光大片般,心“浪”眼“累”。
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92023-11-07 22:27IP属地:广西
D8:波密~雅鲁藏布江~林芝,357公里,以前令人生畏的通麦排龙天险和102塌方区已被桥隧取代,再没有天险了,鲁朗变得快认不出来了,路边大面积新房子,石锅鸡是必须吃的,上到色季拉山口仍难一睹“南迦巴瓦”的真容,藏区的“山口”文章做得越来越好,下到泥洋河时见天色尚早就拐去雅鲁藏布江边捡了几块石头,今天一路上见到的朝圣队伍突然增多了。
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102023-11-08 19:48IP属地:广西
D9:林芝~拉萨,400公里高速,中途从工布江达出高速想看一下318国道边的“中流砥柱”,不想景区被铁皮全围住了,只能从稍远一点的路边“偷看”,可惜了,下午到达拉萨,入住酒店休息一下后,逛了一圈八廊街。
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