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发表于 2023-11-05 22:33 IP属地：未知
D5：左贡～八宿，200公里，前一夜左贡下了一晚上的雨，气温6度，第二驾驶高反了，两姐妹晕车严重，三人都吃不下睡不好，早上两姐妹基本恢复正常，第二驾驶却发烧了，用自带的水银温度计自测38.5度，赶紧起床吃点粥，上左贡人民医院看急诊，却又不烧了，原来是出了汗，为保险，反复测了三次都正常，测血氧只有66，连吸了两次氧才达80，一直不断监测到了中午，体温一直正常，也都可以吃饭了，再备5瓶氧气可随时吸几口，在药店买了个血氧议，自此这个小东西的使用率超高。
到了邦达，已是13点40分，遇修路限行管制，一小时后放行，大车小车都争先恐后往上冲，还是小车能冲一些，走走又停停，好在双向管制出藏方向的车比不过入藏方向的车上到山口快，否则上坡路被堵就不爽了，我一向以慢为快，能让必让，过了72拐观景台之后才与对向大车队相遇，好运气。绝大多数人都没有心情在业拉山口和72拐观景台停留，包括我在内。从邦达上业拉山口海拔升高不到500米，而从山口急降到怒江边落差将近2000米，我耳鸣得很厉害很难受，将近20点才到八宿。
滇藏线最难走的一段路宣告结束，明天开始全是坦途
这个小东西成高原驾驶的资格检查仪，没有90以上最好不要开车，脑袋缺氧后什么部件都会迟钝。
大假尾，进藏方向车变少了，排队的不到一公里
目视对向一直无车下山，双车道上山！
刚才在业拉山口气温才10度，下到怒江峡谷又升到了20多度，有点热，过了怒江桥后一直到八宿都是慢上坡，修路灰尘大，突然空调不制冷了，吓了我一跳，听声音是压缩机磁吸吸不上，刚吸上马上就跳开，想了一会想明白了，长时间低速慢爬坡导致发动机有点过热，电脑自动减负，因为之前碰到过一次这种情况，索性关掉压缩机，坚持到八宿，停车散热之后制冷就恢复了。
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本帖最后由 老牛666 于 2023-11-06 22:43 编辑 ]
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