提车时间：10-31
车型：威然2024款380TSI旗舰版.玄武黑外-黑/米内
百公里油耗：10L
裸车价：38.28万

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买威然的朋友有所帮助，不喜勿喷!
【提车价格】
指导价：40.28万，优惠：2万。如果是置换还可以优惠1W，本人没有置换。优惠完裸车价38.28万，商险：9770.5，购置税：33876.11，上牌：200。最终落地价格：382800+1100交强+9770.5商险+33876.11购置税+480车船+200上牌费=428226.61，地区不同有价格差异，仅供参考。
随车赠送脚垫，领导说有味儿，没用，约了过两天去装航空铝地板；全车玻璃膜也是送的，还没去贴。以及行车记录仪、原厂副件电动脚踏，这些都待贴膜的时候去装。另外还送了三次免费保养。
【购车经历】
这个车是去年就有计划买，格瑞维亚、GL8都看过，格瑞维亚直接被领导pass，内饰过于简陋；GL8陆尊旗舰领导很喜欢，也试驾了，二排她觉得很舒服，但最后还是被我用两个理由劝退了：1.前排空落落，挡把悬吊吊，实在不适应，要不你来开？2.低速行驶顿挫比较明显，可能跟我首次开GL8不适应也有关系?但网上好多车主都说这是通用9AT的通病，并且在GL8车上这款变速箱的故障率更高，有砖家分析这与GL8大量投入商务专车行业的使用性质有关，普遍公里数较高，所以更容易出毛病？不管什么原因吧，我觉得我们作为普通家庭用户，也不必要冒那个风险，毕竟一辆车买来也不是开一两年就要换，起码都是奔着七八年往上的使用年限去的，如果品质好，可以开到老。腾势D9，说实话，我曾经也被种草过，主要是外观内饰，但看过实车之后，有些东西的设计就感觉确实虚有其表，如方向盘上的触控式多功能键，真的很容易误触，真到用时又容易触不到位没反应。车子内饰看似豪华，实车近看却也不见得有质感，装配工艺多少有些差强人意，部分区域松松垮垮，跟我看到它的敦实表象不太相符，特别是带了领导去看过后，她直接就不做声了，坐一边刷手机去了，留我和销售尬聊，注定成不了事。最后去看的威然，本来我是想订尊贵的，性价比更高。结果领导被哈曼卡顿的音质吸引，我也认同，确实魔音入耳，质感穿魂，就想着要买就买自己喜欢的，而且还有全车的双层夹胶声学玻璃，静谧性非常好，整个试驾过程就一个体验：舒适！后续就是跟几家店谈价，有几千到一万的优惠不等，后来跑到邻市的一家店，销售小伙也挺实在，这里默默给他点赞，上来就是一万六的优惠，如果走按揭的话还有免息贷啥的，总共能优惠到五万。我不贷，又谈下来一些，最后给到2万整数优惠。旗舰版刚好又有两台现车，只是外观颜色都不是我最想要的，一台丹霞红一台玄武黑，我想要的是冰岛银，不过玄武黑也不是不可以，毕竟是大众经典色，能早一点拿到车也好，速战速决，避免拖泥带水，万一期间又打听到某某地区优惠更大，岂不是给自己徒添烦恼。所以有的事情既然成了那就直接过，不要事后还在反复衡量比较，造成不必要的精神内耗，于事无补，于自身也无宜。

威然的灵眸矩阵式大灯，除了在造型上提升整体的气质，更重要的还是功能。普通的大灯在夜间会车时还需要手动切换远近光，并且在转弯的时候，普通大灯也不会主动在我们打转向灯之后、入弯之前，提前照明弯内路况。而威然所配备的IQ light 灵眸矩阵大灯，不仅会自动防眩目，即在夜间行车会车的时候，矩阵大灯会自动遮蔽对前方车辆造成晃眼的灯光，从而实现某种意义上的远近光灯自动切换，即自适应远近光。并且在转弯的时候，车子灯光还会自动向同向弯道进行提前照明，弯内路况早知道，更有效避免盲区带来的行车风险。

镀铬条不稀奇，但也只有大众的镀铬条决定气势，标定地位，拿捏价值，彰显格局

车头下压，腰线上扬，车顶微溜，没有大刀阔斧的动作，造就与众不同的轮廓，看似波澜不惊，实则暗潮激涌。打破传统MPV的方正造型，年轻、运动的体态，更招我们80、90奶爸宝妈的喜爱

与在座奶爸、宝妈一样，除了前面所提到的音响、颜值、配置因素，我们选择这辆车，更多的还是因其空间大、舒适度高的特点。作为一个二胎家庭，尤其又是对于我们这种所谓“商务奶爸”来说，购买MPV车型，一方面是需要它应对一些商务的出行需要，同时又要满足整个大家庭的出行需求。恰遇威然，一试定情。

【空间表现】
很大，每一排的位置都大。对于我们目前家里只有6口人来说（四大两小），舒适有佳。我直接能从内后视看到第三排两个孩子的状态，车内状况一目了然。
【第三排空间】
2024款威然最大的提升就是把第三排空间增加了80mm，升级成了“头等舱”水准，乘坐的宽适体验媲美第二排。我本人身高1米78，前两排都调到一个舒适坐姿，坐到第三排腿部空间还余二拳以上，中长途乘坐完全不成问题。三排除空间宽敞之外，座椅设计也是大尺寸，像沙发一样的大坐垫，横向坐3个成年人不拥挤，宽度对大腿也有足够的承托。且坐在第三排两边位置还可以将脚轻松放在二排座椅下边，空间很大。中间位置自不必说，大长腿可在二排中间过道自由伸展，全无阻碍。另外，第三排天花板有凹进去一部分，高个子也能有较好的头部空间。同时第三排也具备独立空调出风口、Type-C快充口、杯架，以充分满足第三排家人在旅途中的使用需求。
【舒适性】
所谓宁静致远，静谧是一辆车舒适度的得要组成部分，试驾的几款车中威然静谧性是最好的
一个。其发动机运转本身动静较小，胎噪抑制较好，隔绝又还做得相当不错，无论是高速还
是城区，都没有明显噪音。
座椅方面，威然都是根据人体工程学的设计，前排主副12向电动调节，包含4向腰托调节；二排头等舱独立座椅，不仅带电动腿托、气动腰托、侧翼可支撑的舒适头枕，还集通风、加热、3种模式3种档位的气动按摩功能于一身（前排也具备通风加热），旅途中无论是想躺平还是想按摩，都能满足。且能实现冬暖夏凉贴身呵护，冬天座椅加热即刻获得一张超级“暖宝宝”，夏天座椅通风开启立享透心凉、心飞扬。
【油耗】
才开两天没个准数，开了百来公里高速，油门轻轻一点动力澎湃输出，平均油耗表显
9.2L/100km。城市堵车时会高点，可以开自动启停系统。
【驾驶感受】
驾驶一辆大车却没有大车感，我觉得挺好了。方向有一点虚位也正常，太过“鸡贼”的车开起来太累，就威然这个度正合适，舒适驾乘。380动力输出稳定，开高速稍不留神就滑到140，领导开这车也很顺畅，超车痛快不拖泥带水，给油就走，尤其速度在100以上时踩油门仍可获得充沛的加速体验。起步愿意用力踩油门的，标准模式或者经济模式都可以冲出去，急性子可以选择运动模式。
【亮点配置】
想必关注这款车的都了解，EA888黄金动力，前悬设置了防侧倾杆，底盘中段还有加强筋，保障行驶的稳定性；前后保险杠厚实，车笼1000Mpa以上高强度钢，提升安全感。还有双侧电动滑门，双液晶大屏，哈曼卡顿音响，360环影，L2+辅助驾驶等，一旦用上就容易习惯，一旦习惯就再也回不去了，总之亮点比较多，大家慢慢体验。

高品质用料+做工，钱不白花

液晶仪表盘模拟机械式表盘显示，科技、前卫、经典，并不冲突

就是驾驶辅助那一套

全速自适应巡航的跟车车距可设置，按自己的开车习惯来

车机系统自带多媒体、导航等应用，但我个人还是习惯用Carplay、Hicar手机互联，都很方便

“一个移动的家”，终于也有这种体验了

二排头等舱座椅，腰背部也能调到一个很贴合的状态，长时间坐车就不会那么累，腰托才是隐藏的舒适加成我觉得。

头枕侧翼可物理调节，坐着或躺着睡觉都可以很好地将头固定住，少点晃悠

最强力道是我的标准力道，非常受用

三排大沙发，有与前两排一致的松软度，能把靠背放平与坐垫形成一张180度大床就好了，就可以彻底躺平了

新车买来，我们全家都非常满意，上面说到有些不太满意的地方都是追求完美的心态在作祟。新车没有异味，也没有任何异响、抖动。整个购车过程很愉快，提车该送的也都送了，后边服务与更细节的用车体验，有时间再来详细汇报。