发表于 2023-11-01 19:56 IP属地：江苏
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行驶17万公里的MUX使用感受（18款 3.0T 手动版）
为什么选择牧
游侠（以下简称MUX）：
先说说为什么选择MUX，从15年MUX上市开始就一直很关注，国内大排量柴油越野车非常少，就那么几款车型，双手都能数得过来，因为当时第一批牧游侠出现车辆在某几个档位的通病闹得沸沸扬扬，就没考虑牧游侠；转投了
哈弗H9(
参数|
询价)(参数询价)阵营，也去试驾了两回，虽然嫌弃哈弗H9是正时皮带不是正时链，但还是准备下订单了，其实我是最喜欢DMAX的，但是苏州这边限行啊；
阴差阳错公司组织去泰国旅行，在泰国旅行期间看到路上很多MUX，泰版的MUX外观确实比国产的MUX颜值高很多，双色保险杠增色不少。我那是越看越喜欢，回国就定了18款国五 3.0 手动6速版，
五十铃厂家和4S店主要推的是中配自动挡，我要订的是手动挡，去了几家4S店，有的店不愿意订手动版，有的店直接说没有，后来最终找到愿意订手动版的五十铃店，订车时间4个月，17年11月订的车，18年3月提的车；
订3.0手动版主要是考虑到3.0排量1500就能给到360牛的扭矩，2200转能给到430牛的最大扭矩，这对于喜欢拖着房车的我比较实用，同时MUX自动挡和手动挡速比不一样，手动版速比更密，更适合拖拽，大负荷应用场景，同时6速手动挡也会比较耐操，简单就是最好的。最重要的一点就是MUX是全球车型，出境自驾基本任何国家都有五十铃4S店，售后是不用太担心的
泰版DMAX就是好看，这应该是高配的
泰版DMAX就是好看
泰版MUX双色保险杠
泰版MUX双色保险杠
泰版MUX双色保险杠
泰版MUX双色保险杠
泰版MUX双色保险杠
展厅去看海拉克斯
展厅去看海拉克斯
去三菱看看帕杰罗速跑
去三菱看看帕杰罗速跑
去三菱看看帕杰罗速跑
哈拉克斯乱入
新车就前重后轻
性感大屁股
侧颜
憨憨前脸
强大的发动机
中控还算好看
新车这个油耗挺满意
新车这个油耗挺满意
新车这个油耗挺满意
升起来看着好看些
车辆改装
提车时选配的18寸轮毂显然是错误的，当时就应该选择17寸轮毂，后来天津港定了中东版霸道17寸铁轮毂；换了前后内置杠，装了绞盘，全套下护板，减震只换了OME前减震和前重载弹簧，后减震和弹簧保持原装，柴油加热器也装了，借了朋友改装厂的工具设备自己改装。
我改车的思路就是实用，耐操；
中东霸道17寸轮毂
加装后内置杠，拖车球和拖车电源线
加装后内置杠，拖车球和拖车电源线
安装RAM平板支架
原车超薄的内置保险杠
原车超薄的内置保险杠
中东霸道17寸铁轮毂加科马仕CF3000 MT
OME重载弹簧
这样看着很厚实
OME的减震套件很有意思，运良连发三套尺寸都不一样
OME的减震套件很有意思，运良连发三套尺寸都不一样
绞盘上身，钩子颜色有点丑，后来喷了黑色的
装了两盏150W射灯
自驾旅行
，17万公里其中有16万公里是在境内，境外的旅途上
开着MUX去了5次西藏，2次内蒙，3次东北环线，2次俄罗斯西伯利亚，2次尼泊尔，1次外蒙古
经常和我自驾旅行的广州某大学的老师，人挺好，憨憨的
姿态不错
有点嚣张
姿态不错
青藏线上一辆车掉沟里了，帮着救援
青藏线上一辆车掉沟里了，帮着救援
青藏线上一辆车掉沟里了，帮着救援
青藏线上一辆车掉沟里了，帮着救援
喜欢冬天拖着房车跑西藏
ipad做导航效果还是很完美的
喜欢冬天拖着房车跑西藏
自己的车自己修
收拾好准备向满洲里口岸出发
收拾好准备向满洲里口岸出发
内蒙古阿尔山
满洲里出入境检查口
车辆满洲里出境手续
俄罗斯西伯利亚A350公路帮牧马人做保养
俄罗斯西伯利亚A350公路帮牧马人做保养
西伯利亚酒吧里的妹子
西伯利亚腾达小镇
西伯利亚住宿的旅馆
西伯利亚的早餐
西伯利亚住宿太阳光环，很是震撼
西伯利亚住宿太阳光环，很是震撼
后备箱里塞得满满的
俄罗斯这卡车叫啥来着，忘了
奥伊米亚康极寒零下71.2度纪念标
奥伊米亚康当地人合影
赤塔移民局处理签证超期事宜
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
带队牧游侠，自由侠混合编队自驾泾县月亮湾
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
掉沟里的牧马人
掉沟里的牧马人
聚餐，干饭
聚餐，干饭
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
马丁公路带队穿越
出发尼泊尔路上遇到的瑞士自驾西藏的夫妻，路上遇到三次
滨江口岸准备出境进入尼泊尔
尼泊尔海关
组队一起出发的车车们
尼泊尔TATA卡车，很有个性
尼泊尔TATA卡车，很有个性
尼泊尔小商店
车队
尼泊尔加德满都全景
换了一堆卢比
汽车纳税地
尼泊尔五十铃4S店保养
尼泊尔五十铃4S店保养
帮理想L7买的轮胎，巨贵无比
提新车开始正常在4S店保养，4S店保养性价格挺高，虽然4S店排除故障专业能力还不如我，但正常保养还是区4S店，厂家规定1万公里换机油，我都是7千公里就换，所有的保养时间都会提前，该换的都换，不考虑那么多，正规加油站加柴油，电瓶一次换一次，柴油车一定多跑高速！！！这点很重要，前段时间把节气门下来准备洗洗，拆下来发现干净的不行，和新的没区别；17万公里也就保修了变速箱支架，更换了前传动轴，更换了后桥差速器壳前油封；
很多人担心冬天冷启动，零下25度的西藏，零下42度的漠河，零下55度的俄罗斯雅库茨克，零下64的俄罗斯奥伊米亚康，在不开柴油加热器的情况下，做好相应的保温，加对柴油，电瓶有电，电加热丝正常工作，零下25度一次着车，零下42度电热丝预热5次一次着车，零下55度和零下64加热丝预热7-10次也是一次着车，所以冬季严寒驾驶柴油车没有问题，关键你得懂你的车，俄罗斯西伯利亚那么冷，路上跑的越野车99%都是柴油车，而且当地提供的机油普遍是10W40的黏度
如果有车主想安装柴油加热器，不管是埃贝赫还是京威等品牌的加热器，不建议在油箱开孔取油，最好是在细滤和柴油泵间接个三通阀门，这样简单，实用，而且不容易出问题；
关于MUX断半轴的问题，有些说MUX容易断半轴是因为质量问题或者扭矩太大，我看了身边断前半轴的MUX，100%是因为前桥过度升高（不降桥），越野是挂4H或4L方向打死，还有就是越野爬石头死命冲，前轮抬得很高在前轮高速转动的状态下狠狠拍在地方，这几种造法给你斯塔尔的轮减桥一样干废，玩车得先了解车，瞎JB乱草肯定坏；
关于MUX的DPF问题，我的车在16万公里的DPF故障失效，索性直接换了直排，刷电脑屏蔽了DPF和EGR，没有刷扭矩，我比较追求稳定性；
MUX使用问题，P2227大气压力和闪光器故障是目前最常见的，正常更换大气压力和进气压力传感器就行，超过10-15万公里的车需要及时检查并更换前轮羊角里的半轴轴承，和油封，不然非常麻烦，这个问题困扰有几天才发现，4S店都没检查出来，有些车中冷管会有很多油渍，黏糊糊的，在保养更换机油的把中冷器前面的放油螺丝松开，发动机踩到3000转，保持3-5秒钟，等中冷器里的油喷出来就行了；
暂时就写这么多，有想了解MUX车型，以及自家的可以私信我留言。
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