我是20款混动，目前快四年了一直都没出过毛病。
上个月吧，小孩子在车里没有打火的情况下玩我车，听音乐，开着通风，开着自动大灯，玩了两次大概加起来半小时，期间出差有三天没有开，结果等我再开就打不着了，叫了免费搭电的救援，之后就发现EV模式不启动了，无论什么情况，发动机都一直转。
去网上看了一下都说要换启停电瓶，去4S也是这么说，我让4S检测了两个电瓶，发现靠驾驶位的辅助电瓶健康度不够了，副驾驶位的小电瓶（启停用）还是正常的。
于是就翻看说明书+网上查找这车的资料，弄清楚了这两个电瓶的设计和工作的原理，一般的发动机启停那一瞬间，车内电器会短暂的断电，就会影响使用，可能别的品牌用的其他技术？？反正斯巴鲁的解决方案是配一个辅助电瓶，也就是驾驶位的大电瓶（松下55D23L），这个电瓶是个普通电瓶，启动电流小390A，容量一般般只有48Ah，主要负责给车内电器供电，副驾驶位的小电瓶启动电流大一些430A但是容量更小只有45Ah，仅仅用于发动机启停，这是款EFB电瓶。
什么时候EV会启动纯电行驶呢，第一当然是屁股后面的驱动电机的大电池有足够电量，第二就是电瓶得有足够电，第三就是启停电瓶或电机坏了。我现在就是屁股后面显示满电都还不启动EV，深踩油门呢又能看到电机辅助提速，就说明电机驱动的系统都是好的，应该是辅助电瓶电量不够，充不进去，废了该换了。
按照4S的说法就是两个电瓶都换，一个原装的要2300（启停电瓶），太贵，我不信这个说法，所以在京东瓦尔塔店换了个75D23，下午换好的，现在EV又正常了。过去的一个月，因为EV不启动，油耗上升，加满油显示续航只有500，以前EV正常的时候加满油续航都是至少620左右，高速更低，虽说这个混动很弱鸡，但是对油耗还是有一定帮助的，另外低转速区间还是比较给力，起步或者提速相对轻快，也不是大家吐槽的那么不堪。
发这篇，是想告诉大家，EV不亮了不一定都得更换启停电瓶，也许只需要更换驾驶位的辅助电瓶即可，便宜得多