九月十月是个买车的好时机，金九银十嘛，前一阵子也有卖车大促销，不过那时候我想买的新雅阁(参数|询价)刚上不久，没太大优惠，所以直到上个月才决定出手，又想着插混车型能上绿牌，还能免购置税，又能省一笔钱，于是便入手了插混车型，来和大家聊聊我这近一个月的用车感受。
外观客观讲讲，11代的雅阁刚买的时候没有给我太大的惊喜，但现在是越看越喜欢。前脸变化是最大的，大面积的黑色中网取代了镀铬饰条，搭配细长的前大灯，整体还是很耐看的。
运动感依旧是在线的，溜背造型很出色，侧面看线条流畅，显得车身很修长。
车屁股我觉得是改得最成功的，这贯穿式的尾灯很漂亮，灯带的延伸设计很有自己的风格。
说起来插混车型比较少开，我以前开的都是纯油车。米色的内饰搭配，比我试驾时候试的那台试驾车的黑色内饰要高档很多，而且因为不是纯白色的，实际上还是挺耐脏的。座椅坐着还蛮舒服的，后排座椅还有个可以伸到后备箱的小窗口。
档把位置换成了电子按键，基本熟悉之后也可以盲按。中控中间的旋钮就是操作空调座椅这些的，一转一按就行，不动它的时候还显示时间，也是比较新颖的设计。
这车的驾驶模式有很多种，纯电模式的话，实际上跑起来还挺快，主要是车里也安静，没啥噪音，而且纯电模式下都不耗油，我家是安了充电桩的，晚上随手一充，充满可以跑个100公里，够几天上下班通勤用。不用电的话，这车就当油混车使用了，起步低速由电机工作，速度到六七十之后发动机开始介入，电机和发动机之间过渡很自然，我都没啥感觉，只有我切换成运动模式的时候，急加速那一下，感受到了发动机介入的那劲，开着还挺爽。
仪表盘这还能显示实况导航，是铺满仪表盘的，这挺好，看地图更方便了。
360度全景影像，我觉得这必须得有。雅阁的车身相对来说还是比较长的，近5米的车身，个人觉得新手司机开着还是有点悬，得有辅助影像来帮忙。
这个流媒体后视镜，还有行车记录仪的作用，可以省去单独加装行车记录仪的钱。
我感觉这一代的雅阁更加注重内饰配置了，舒适性方面也提高了不少。坐着舒服不说，氛围灯也不错，有七个颜色可以调，在中控屏操作。车机也是升级到了4.0版本，内部功能很多，还能连接carplay。
BOSE音响也挺香的，有一说一，音质确实好很多。
买了车之后我总觉得自己的选择很值得，这插混版的雅阁整体行车质感很好，动力性能和隔音舒适性方面我都很满意，都说有点积蓄还是得有台车来开开好，不仅出行方便了，对自己来说也是种享受。
买了车之后我总觉得自己的选择很值得，这插混版的雅阁整体行车质感很好，动力性能和隔音舒适性方面我都很满意，都说有点积蓄还是得有台车来开开好，不仅出行方便了，对自己来说也是种享受。
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