为啥不买大众途昂(参数|询价)，而是选了新款的探险者(参数|询价)。其实说起来，挺简单。途昂和探险者在空间上差不多，但我更倾向于探险者的动力和操控。
在40万这个价位，途昂搭载了2.5T的发动机，听起来不错对吧？但实际上，当它和7速双离合变速箱配合时，车子的顿挫感就有点出戏了。开起来的爆发力也一般般，操控上感觉就是那种软绵绵的。特别是转弯时，车身的侧倾感让我心里咯噔一下，感觉不是很稳。而探险者，它那2.3T的发动机和10AT变速箱的组合，让我开起来感觉很是顺畅。油门反应真的很快，踩油门的时候，车子给我的反馈也挺猛烈的。而且，探险者的纵置后驱设计真的是少见，转弯半径只有5.9米，这个数据真的挺让我惊讶。再加上它那底盘的设计，走烂路时车身基本没啥晃动，坐里面感觉很舒服。
在40万这个价位，途昂搭载了2.5T的发动机，听起来不错对吧？但实际上，当它和7速双离合变速箱配合时，车子的顿挫感就有点出戏了。开起来的爆发力也一般般，操控上感觉就是那种软绵绵的。特别是转弯时，车身的侧倾感让我心里咯噔一下，感觉不是很稳。而探险者，它那2.3T的发动机和10AT变速箱的组合，让我开起来感觉很是顺畅。油门反应真的很快，踩油门的时候，车子给我的反馈也挺猛烈的。而且，探险者的纵置后驱设计真的是少见，转弯半径只有5.9米，这个数据真的挺让我惊讶。再加上它那底盘的设计，走烂路时车身基本没啥晃动，坐里面感觉很舒服。
探险者有种美系车的粗犷感，新款的探险者也越来越时尚，轮毂造型大爱。
开了这么久，探险者给我的体验还真不错，不是那种你看到的显摆，而是实实在在地好用。各方面它都不让我有啥挑剔的地方。不是说它就是最好的，但对我来说，确实很合适。XT6在某些方面也还不错，但我觉得探险者更靠谱，这就像选衣服，有的人喜欢名牌，有的人更看重舒适，我期待未来，探险者能给我更多稳定的日子，不用操那心，每天都能顺顺利利。
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