为啥不买大众途昂(参数|询价),而是选了新款的探险者(参数|询价)。其实说起来,挺简单。途昂和探险者在空间上差不多,但我更倾向于探险者的动力和操控。
在40万这个价位,途昂搭载了2.5T的发动机,听起来不错对吧?但实际上,当它和7速双离合变速箱配合时,车子的顿挫感就有点出戏了。开起来的爆发力也一般般,操控上感觉就是那种软绵绵的。特别是转弯时,车身的侧倾感让我心里咯噔一下,感觉不是很稳。而探险者,它那2.3T的发动机和10AT变速箱的组合,让我开起来感觉很是顺畅。油门反应真的很快,踩油门的时候,车子给我的反馈也挺猛烈的。而且,探险者的纵置后驱设计真的是少见,转弯半径只有5.9米,这个数据真的挺让我惊讶。再加上它那底盘的设计,走烂路时车身基本没啥晃动,坐里面感觉很舒服。
在40万这个价位,途昂搭载了2.5T的发动机,听起来不错对吧?但实际上,当它和7速双离合变速箱配合时,车子的顿挫感就有点出戏了。开起来的爆发力也一般般,操控上感觉就是那种软绵绵的。特别是转弯时,车身的侧倾感让我心里咯噔一下,感觉不是很稳。而探险者,它那2.3T的发动机和10AT变速箱的组合,让我开起来感觉很是顺畅。油门反应真的很快,踩油门的时候,车子给我的反馈也挺猛烈的。而且,探险者的纵置后驱设计真的是少见,转弯半径只有5.9米,这个数据真的挺让我惊讶。再加上它那底盘的设计,走烂路时车身基本没啥晃动,坐里面感觉很舒服。

探险者有种美系车的粗犷感,新款的探险者也越来越时尚,轮毂造型大爱。








开了这么久,探险者给我的体验还真不错,不是那种你看到的显摆,而是实实在在地好用。各方面它都不让我有啥挑剔的地方。不是说它就是最好的,但对我来说,确实很合适。XT6在某些方面也还不错,但我觉得探险者更靠谱,这就像选衣服,有的人喜欢名牌,有的人更看重舒适,我期待未来,探险者能给我更多稳定的日子,不用操那心,每天都能顺顺利利。