朋友的途昂380TSI四驱尊崇旗舰版是去年买的，落地42万不到，我的全新探险者四驱ST-Line落地42万冒头，价格也就差了几千块钱，但是我的车比他多了主副驾驶座椅按摩和后排座椅电动放倒还有换挡拨片，我个人觉得都是些很能提升便利性和幸福感的功能。另外全新探险者全系2.3T+10AT，发动机马力比途昂的2.0T更大，变速箱档位比途昂的7速双离合更多，提速特别猛但是没有顿挫，路上超车想超就超完全不用犹豫。
全新探险者和途昂这两台车尺寸其实差不多，但是我觉得全新探险者看起来比较先修长干练，途昂反倒是有那么一点臃肿。
全新探险者的离地间隙挺高的，一般路边的马路牙子直接上都不会蹭到底盘，野外的那种坑洼土路也能顺利通过，四驱配合高底盘的通过性就是这么硬核。
作为一台纵置后驱平台的SUV，全新探险者前悬很短，轴距很长，发动机比横置平台的途昂位置更靠后，能更好地平衡车身前后配重，对操控最大的提升就是转弯半径变得更小了，激烈驾驶也不容易推头了，开起来就是指哪打哪的感觉特别听话顺手。
这么大一台车百公里加速能跑出7.8秒，足以说明这台2.3T发动机有多强悍，强大的低扭爬坡都不需要踩太狠油门，10AT变速箱选档很准，升档和降档的动作也很利索，可以说是强强配合了。
给大家看看全新探险者的内饰吧，我觉得这种大气简约又带着豪华感的设计是特别耐看的，大面积皮革包裹质感好又容易打理，红色缝线有一丝视觉冲击看起来不会沉闷，车内保留了很多实体按键方便操作，这些都是我喜欢的。
本人身高182，体重170，我这个身材坐前排和二排都绰绰有余，二排座椅调到比较靠后的位置还能轻轻松松跷二郎腿，而且最关键的是第三排坐进去也不会觉得挤，头顶和腿部空间都比较宽松，一家人乘坐可以踏踏实实的。
我觉得没有最好的车，只有最适合的车，全新探险者对于我来说代步好开，家用踏实，配置给力，出去玩也能小野一下，各方面都很满足。
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