不知不觉高6已经伴随我12年了,最近几年偶尔灯泡不亮更换更换,也没有出现大问题,好几年都懒得折腾了。不料上月突然启动时扶手箱处哒哒哒的响,持续20多秒就好了,下次启动时还会继续响。网上查询后是内外循环伺服电机故障,一贯秉承“有问题自己修”的原则
,开始找教程买配件,但没找到具体的更换教程,在某宝某多多平台客服回复也没有,也怕配件买错,就一直没有处理。
正好这几天公司事情少,找到了之前维修手册,研究了半天,准备动手拆开看看,也给想自己动手的车友借鉴下,下面进入正题。(车为2011款1.4T手动)

正好这几天公司事情少,找到了之前维修手册,研究了半天,准备动手拆开看看,也给想自己动手的车友借鉴下,下面进入正题。(车为2011款1.4T手动)

高尔夫维修手册,拆车后发现,有些细节略有不同,可能是年份版本不用。

首先拆除副驾驶手套箱,维修手册上指示有7个螺丝,实际拆车只有6个。

拆时候胆大心细,敢用劲。拆开后能看到我之前脚窝灯、胎压和倒车影像走的线,比较凌乱。

这个位置开始没找到,又看了下维修手册,才发现。

维修手册上是有螺丝固定,我车上没有

伺服电机就是这个,正面照

侧面照

背面照,大家按上面零件号和样子,自行购买配件就行了,安装倒序装回去就好了。

我想是不内部有东西卡住了,自己拆开看了下,这是内部构造,就是一个马达和几个齿轮。
最近也查到好多车友都有此类故障发生,还有后续高7也有召回更换伺服电机的。我觉得汽车厂家完全可以通过技术手段设定合适的马达供电时长,减少无用齿轮磨损和马达发热,减少这类事件发生。
本次教程结束,有不妥之处多多指正,感谢观看!
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