有了好政策提供的历史机遇，还需大家在行业协会的领导下，树标准，抓落实，从而让汽车消费人群获得真实的满足感。
2023年10月12日商务部等9部委联合下发了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展战略，促进汽车后市场规模稳步增长，使市场结构不断优化、规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费者多样化汽车消费需求。
从汽车俱乐部行业角度上看，《指导意见》对今后一个阶段的工作提供了方向，提出了要求，明确了目标，对汽车俱乐部分会所涉及的各领域工作提供了可靠的政策依据。
《指导意见》总体要求中提出激发汽车后市场主体内生增长动力和创新发展活力，提出创新引领，融合发展。并在主要任务第三条中指出要构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事，扩大汽车运动的参与人群。这对汽车俱乐部领域提出了新的要求和明确了发展方向。汽车俱乐部本体是以汽车为核心纽带的人群组织，只有紧密的围绕这个核心做文章，才可能使俱乐部获得长远发展。群众性汽车赛事尤其是深入到爱好层面的活动，是其中必要条件。
《指导意见》第五条明确表明“支持自驾车旅居车等营地建设。”特别需要注意的是，“鼓励有条件的地区将露营营地建设纳入地方旅游产业发展类专项资金的支持范围。”这需要相关营地领域的从业机构关注地方政府出台的相应扶植政策，利用政策利好加快发展。为此汽车俱乐部分会从旅居车售后服务、营地便利度评价入手，不断建立完善各项标准，指导和引领企业为社会提供标准化销售和服务，推动行业有序健康发展。
在第六条“丰富汽车文化体验。”中提出支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。普及汽车文化知识，营造浓厚的汽车文化氛围。这说明有相关部门充分认识到文化对消费的促进作用，并提倡了以展览、活动的形式带动汽车消费。在这方面汽车俱乐部分会的相关工作已经走在了政策之前，这会在即将举办的“汽车文化节”项目中得到充分的体现。
围绕政策，找到痛点，挖掘企业动能，规范汽车消费环境，促进汽车整体消费。中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立表示：在《指导意见》的文本中，特别提出的“保障措施”充分体现了制定政策的部委对于执行层面的重视。尤其是完善制度这一项，正是汽车俱乐部分会多年以来的工作重点，分会在各个业务领域都在致力于搭建标准化体系从企业标准、行业标准、团体标准到国家标准，这不仅是规范企业的经营行为，也是让广大用车人能够得到充分的服务保障，确立消费信心。
张士立进一步表示：这是一个历史性的机遇，在机遇中作为行业协会也必须有所作为。他认为，促消费就要有优质的服务，而优质的服务也将会来自于服务标准的建立与贯彻，想为更广大的消费群体提供始终如一的服务，标准体系建设是基础。
近年来，在汽车俱乐部分会所涉及的各个行业板块都制定了相应的服务标准，从汽车救援、汽车代驾、汽车美容装饰、旅居车售后等服务标准，到营地消费便利度评价、汽车救援服务品牌价值评价和企业标准“领跑者”评价等评价标准，乃至汽车救援员职业技能和汽车救援服务国家标准，而已进入公示阶段的《汽车俱乐部服务与管理规范》也将在近期发布实施。所有实施的标准都在填补我国服务类标准的缺失，所有服务都要在标准化体系得到社会的认可，这是促进汽车消费的必由之路。
据悉，近期汽车俱乐部分会将在已发布实施《营地消费便利度指数评价规范》的基础上，在北京召开《汽车营地服务管理规范》标准研讨会第六次专家会议，加快标准的建设节奏和尽早出台，不断补充丰富标准体系内容，这无疑是在贯彻落实《指导意见》精神，并发挥行业协会组织指导作用，引领行业扎实前行。
2023年10月12日商务部等9部委联合下发了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展战略，促进汽车后市场规模稳步增长，使市场结构不断优化、规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费者多样化汽车消费需求。
从汽车俱乐部行业角度上看，《指导意见》对今后一个阶段的工作提供了方向，提出了要求，明确了目标，对汽车俱乐部分会所涉及的各领域工作提供了可靠的政策依据。
《指导意见》总体要求中提出激发汽车后市场主体内生增长动力和创新发展活力，提出创新引领，融合发展。并在主要任务第三条中指出要构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事，扩大汽车运动的参与人群。这对汽车俱乐部领域提出了新的要求和明确了发展方向。汽车俱乐部本体是以汽车为核心纽带的人群组织，只有紧密的围绕这个核心做文章，才可能使俱乐部获得长远发展。群众性汽车赛事尤其是深入到爱好层面的活动，是其中必要条件。
《指导意见》第五条明确表明“支持自驾车旅居车等营地建设。”特别需要注意的是，“鼓励有条件的地区将露营营地建设纳入地方旅游产业发展类专项资金的支持范围。”这需要相关营地领域的从业机构关注地方政府出台的相应扶植政策，利用政策利好加快发展。为此汽车俱乐部分会从旅居车售后服务、营地便利度评价入手，不断建立完善各项标准，指导和引领企业为社会提供标准化销售和服务，推动行业有序健康发展。
在第六条“丰富汽车文化体验。”中提出支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。普及汽车文化知识，营造浓厚的汽车文化氛围。这说明有相关部门充分认识到文化对消费的促进作用，并提倡了以展览、活动的形式带动汽车消费。在这方面汽车俱乐部分会的相关工作已经走在了政策之前，这会在即将举办的“汽车文化节”项目中得到充分的体现。
围绕政策，找到痛点，挖掘企业动能，规范汽车消费环境，促进汽车整体消费。中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立表示：在《指导意见》的文本中，特别提出的“保障措施”充分体现了制定政策的部委对于执行层面的重视。尤其是完善制度这一项，正是汽车俱乐部分会多年以来的工作重点，分会在各个业务领域都在致力于搭建标准化体系从企业标准、行业标准、团体标准到国家标准，这不仅是规范企业的经营行为，也是让广大用车人能够得到充分的服务保障，确立消费信心。
张士立进一步表示：这是一个历史性的机遇，在机遇中作为行业协会也必须有所作为。他认为，促消费就要有优质的服务，而优质的服务也将会来自于服务标准的建立与贯彻，想为更广大的消费群体提供始终如一的服务，标准体系建设是基础。
近年来，在汽车俱乐部分会所涉及的各个行业板块都制定了相应的服务标准，从汽车救援、汽车代驾、汽车美容装饰、旅居车售后等服务标准，到营地消费便利度评价、汽车救援服务品牌价值评价和企业标准“领跑者”评价等评价标准，乃至汽车救援员职业技能和汽车救援服务国家标准，而已进入公示阶段的《汽车俱乐部服务与管理规范》也将在近期发布实施。所有实施的标准都在填补我国服务类标准的缺失，所有服务都要在标准化体系得到社会的认可，这是促进汽车消费的必由之路。
据悉，近期汽车俱乐部分会将在已发布实施《营地消费便利度指数评价规范》的基础上，在北京召开《汽车营地服务管理规范》标准研讨会第六次专家会议，加快标准的建设节奏和尽早出台，不断补充丰富标准体系内容，这无疑是在贯彻落实《指导意见》精神，并发挥行业协会组织指导作用，引领行业扎实前行。
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