能量回收方面，ID.6 CROZZ(参数|询价)提供D挡和B挡两种模式，最多可提供-0.25g的电制动力度。D挡状态下，滑行拖拽感轻微，驾乘人员几乎感受不到阻力。切换到B挡，拖拽感明显增强，但正负扭矩切换非常平滑。适当提升驾驶预判性，你完全可以用能量回收来替代机械刹车。不同驾驶模式下，能量回收强度各异，标定别具巧思。具体来看，运动模式下能量回收强度最高，降低了使用刹车踏板的频次。? 217%电池容量提升 ? 超过20mm重心下降 ? 50:50黄金配重比 ? 1GB/s以太网高速传输 ? 软硬件解耦，数据安全
一汽-大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV，基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构，ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化，电池容量提升217%，实现更低的重心和50：50的黄金配重比。基于ICAS强大算力、千兆以太网数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦，让自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展。 简而言之，ID.6 CROZZ不仅仅是一辆纯电SUV。ID.6 CROZZ是MEB平台推出的第二款产品，将进一步提升一汽-大众ID.家族的纯电市场覆盖率，同时承担一汽-大众品牌向上的重任，强化ID.家族纯电动技术领先形象，助力一汽-大众在即将到来的智能电动时代持续保持竞争优势。
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