360G900 盯盯拍Mini5 云路R1Pro 测评

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2023-10-13 00:52:06
IP属地:广东
12023-10-13 00:52IP属地:广东
今天带来三款行车记录仪的实测,分别是 360 G900,云路R1Pro,盯盯拍Mini5,为什么选这三款,主要这三个品牌做行车记录仪都比较久,盯盯拍是因为Mini5更换了芯片,所以想看看有什么改进,而360是新推出的也想看看有什么新东西,云路R1Pro则是纯行车记录仪,要是跟这两款放在一起,倒是想看看有什么差异。
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先来开箱,盯盯拍跟云路包装盒没什么改变还是跟以前一样,不同的是云路由原来的热缩膜换成了这种质感更强的一体塑膜,而360G900也是跟以前其他型号一样,都是用彩盒,包装盒的档次基本上都差不多也很牢固,运输中也有保障。
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再来看下外观,这三款产品里面就盯盯拍是不带屏幕的,支架无法左右调整,安装后角度也比较固定,只能上下微调,所以安装前位置一定要确定好再装,否则装好在拆又会很折腾,另外不带屏幕就无法实时查看机器的工作状态,例如镜头出现故障,但是因为没有屏幕,所以没办法马上知道故障,这样的话就会耽误事。
360G900 盯盯拍Mini5 云路R1Pro 测评
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而360跟云路都自带屏幕,360的屏幕仅有1.54英寸,非常迷你,同样它的支架是不能左右上下调整的,只能通过镜头来微调,角度也很有限,所以安装前位置同样要确定好再装。
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再来看下云路R1Pro 自带的屏幕是2.0英寸,支持3M跟吸盘两种可拆卸式支架,角度也可以左右上下调整,所以自由度会比360跟盯盯拍要方便许多,安装的时候也不用太多顾虑,因为吸盘是可以反复调整位置,调到自己满意的位置为止,也可以先用吸盘调好位置再换成3M支架,要方便很多。
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那以上这三款机器的做工都不错,配件最大的区别是固定方式跟电源线,360 跟盯盯拍都是这种分体单口USB,云路是一体点烟器,因为不是分体的,供电会更稳定。
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那么这三款都支持4K,分辨率达到2160P,360采用的是联咏96580芯片,传感器则不清楚,云路采用的联咏96670 传感器是GC4653,而盯盯拍不再是海思芯片,客服回复说是国产芯片,具体型号是商业机密,那之前是海思的时候怎么不是机密,现在就变成机密了,传感器还是IMX415,就芯片而言,联咏可以说在行车记录仪芯片领域里面非常成熟稳定的。

目前联咏高端一点的基本都是用96670,中低端的是96675主要差别是芯片性能上的差异,例如96670可以支持单录4K双录4K+1080,而96675也可支持单录4K,但双录只能2K+1080P,这两款芯片更多的应用在行车记录仪领域,而96580的相关信息还比较少,只了解到原来是用在家用摄像头方面,现在共用到记录仪,而盯盯拍就不清楚是什么芯片了,具体在记录仪上的表现如何还需要后期时间来验证,可以看到这次的几个变化,盯盯拍换了芯片后效果有没有比以前更好?360用的96580效果有没有96670强?也是接下来要做对比的环节。

这里还要提一下由于4K行车记录仪占用的空间都会比较大,目前盯盯拍是内置内存只提供最大128G的版本,后期也无法拓展或者升级,而云路跟360都支持外置卡,不同的是360最大支持128G,云路支持256G,以还是一分钱一分货。
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装好机器接下来要上路来实测,通电打火后云路率先进入录制接着是盯盯拍360则是最慢启动录制,同时可以看到360跟云路都设计了指示灯闪烁这样方便了解机器是否工作,而盯盯拍只是一个长亮的蓝灯,你没有办法确定它有没有在工作。
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下来讲效果,那么以下效果仅供参考,不能作为效果好坏的依据,因为光线、环境、机器批次等差异都可能造成不同的结果,所以仅供参考。

我们先看360的视频,第一感觉画质有点锐化过度导致整个画面有点发白,对比度也比较低导致画面色彩偏沉,看起来整个画面显得活力不够。
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再看盯盯拍的,色彩对比度会比360要更高一些,锐利度也比较合适,但是盯盯拍镜头有失焦问题,右侧对面的大树都是模糊的,红色车牌也轻微模糊,明显没有中间的清晰,把右侧部分单独放大看看,大树、车牌都有明显的朦胧感,这应该是镜头模组的问题。
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再来看下云路的,画面色彩会更自然,天空没有360那么蓝,红色车也没有盯盯拍那么红,处于刚刚好的感觉,会更接近现实看到的样子,将三个画面放在一起对比一下看看。
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从天空,远处的楼房,近处的面包车对比后,明显在这方面云路会具优势。
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往下看这段视频在超车的时候能否拍清楚,先是停在路边的白车,截图放大后可以看到,盯盯拍由于右边失焦问题导致车牌有些朦胧,另外两款则非常清晰。
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再看一段进入隧道前的视频,当红色车经过路牌下,放大后这三款车牌都可以看得清楚,不同的是360由于锐化过度,白色路牌上的字体边缘发白,红色标识直接变成黑色,而蓝色路牌被拍成了深蓝色,相比盯盯拍锐化要好一些,没那么明显,不过盯盯拍对比度曝光调得比较高,所以天空一片白没有细节,相比云路处于360跟盯盯拍的中间,没有过度的锐化,过度的色彩调整,所以画面相对自然。
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总体上来说白天效果,这几款都还可以,日常使用没问题,就是360的锐化跟色彩比较有点重,另外盯盯拍如果不用电脑看的话,局部失焦也不容易看出来,接下来要看晚上的效果。

这是等红灯的时候,从画面上可以看出来盯盯拍明显要比360跟云路更暗一些,远处楼房细节看得少一些,但360还是由于锐化过度的问题,灯光边缘出现明显的渣,截图放大黑色车来看看就比较明显,而盯盯拍跟云路则比较柔和,但由于左侧黑色车是加速超车,所以车牌都看不清楚。
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再来看一段视频,也是停车的时候,确实盯盯拍画面还是比较暗导致远处路边的树都看不清楚,而大楼只剩灯光,顺着这段视频往下看,在光线充足相对车速下,车距大约2-3台车的距离,车牌放大看后,三款机器都能拍清楚车牌,在日常使用上不管是白天还是晚上这三款机器都是够用的。
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最后再来看下微光环境效果,可以看到微光环境下,360是几乎全黑看不到什么东西,而盯盯拍画面呈紫色,而云路色彩相对正常,画面也比较亮一点但是噪点也多一点,如果有停车监控需求的,基本上360这款是拍不到什么。
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那么动态视频效果就到这里,当然还有一个大家都觉得不错的功能叫语音抓拍,这次也体验了一下

总共3组照片,直接上图,想拿这个功能来举报还是很难的,因为车速很快的时候,抓拍基本都怕不清楚,相信用过的这个功能的应该都清楚,而且都有录了视频,直接在视频里截图最清晰的画面 总比抓拍强的不是一点半点,所以实际上这样的功能意义真的不大。
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最后再来看一下功能对比,盯盯拍跟 360的都支持行车辅助跟AI智能语音, 360宣传的是AI智能伴驾,总体功能上比盯盯拍还多了危险驾驶提醒、疲劳驾驶提醒,其余的起步提醒、前车碰撞、行人识别、轨道偏离都基本一样

相反云路是没有这么多复杂功能,更多的是实用性功能,例如支持双镜头录像,影片可以降低分辨率来增加录制时间,4K降低到1080P可以提升近三倍左右的录制时间,也可以更改循环录制时间,例如3分钟或者5分钟一段视频,这样查找视频就方便很多,毕竟一分钟的话,一个小时六十段视频找起来也相当麻烦

最后再看下停车监控方面

360跟盯盯拍都是采用降压线接入保险盒的方式,这种方式属于常电,不管机器是否关机,电瓶都是长期供电,对于担心电瓶问题的就要注意一下,而云路采用的是OBD,可以在常电跟随车电切换,随车电就是开车启动录制熄火后断电不再耗电,常电就是长期不断电,安装也相对简单一点,不用拆保险盒,也可以自由调整供电模式

画质效果方面从表现上云路相对稳定,没有过分锐化也没有过分艳丽,色彩算是自然,那么在选择方面如果你喜欢体验一些新功能,可以考虑360因为是新款而且它是外置卡,拓展性比盯盯拍强一点,不考虑内存问题可以直接选择盯盯拍,当然功能越多带来的故障率也会越高,这个就要自己衡量,如果你只要清晰 稳定 实用性高,功能不多也比较省心一点,那可以优先考虑云路R1Pro,品牌也有十年来也是比较靠谱的,因为360跟盯盯拍虽然那么多的功能,但事实上作用不是很大,反而没有云路的双镜头跟提升录制时间以及减少片段查视频来得更实用。
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