买车的时候考虑最多的就是这辆车家里人坐着舒不舒服,省不省油等等,在这个基础上要是动力强一些更好,哈哈,男人嘛,都喜欢刺激一点的~
最开始看的是理想L8,这辆最近很多人都在推荐,一个是它空间大舒适性好,另外一个就是它是混动,比较省油,去4S试驾了一次之后就犹豫了,动力并没有想象的那么好,起步的电机输出确实很迅速,可是中后段提速就明显觉得衰减了,而且车子亏电之后行驶,发动机噪音听的很明显,后来看了锐界(参数|询价)L混动,这车用的是第四代动力分流技术,在不用充电的情况下就带来的低至6L的油耗和1188公里的超长续航,比理想L8更省心,用的还是2.0T发动机,不只是起步的时候提速很快,就连后段加速也是持续有力,开着让人很有底气,关键是后段加速的时候发动机噪音也被抑制的很到位,加上车内还有主动降噪,传进车内的胎噪风噪都很小,车内人员该怎么交流怎么交流,车内轴距也接近3米,第三排坐人也不会很挤,反而十分宽松,更何况锐界L混动ST-Line价格才30.98万元,而理想L8 AIR版要33.98万元,两个车差了三万块钱,锐界L又快还省心,还是汽车界的百年品牌,技术相比理想L8这种新势力品牌更强,所以我就入手了锐界L混动ST-Line版。
最开始看的是理想L8,这辆最近很多人都在推荐,一个是它空间大舒适性好,另外一个就是它是混动,比较省油,去4S试驾了一次之后就犹豫了,动力并没有想象的那么好,起步的电机输出确实很迅速,可是中后段提速就明显觉得衰减了,而且车子亏电之后行驶,发动机噪音听的很明显,后来看了锐界(参数|询价)L混动,这车用的是第四代动力分流技术,在不用充电的情况下就带来的低至6L的油耗和1188公里的超长续航,比理想L8更省心,用的还是2.0T发动机,不只是起步的时候提速很快,就连后段加速也是持续有力,开着让人很有底气,关键是后段加速的时候发动机噪音也被抑制的很到位,加上车内还有主动降噪,传进车内的胎噪风噪都很小,车内人员该怎么交流怎么交流,车内轴距也接近3米,第三排坐人也不会很挤,反而十分宽松,更何况锐界L混动ST-Line价格才30.98万元,而理想L8 AIR版要33.98万元,两个车差了三万块钱,锐界L又快还省心,还是汽车界的百年品牌,技术相比理想L8这种新势力品牌更强,所以我就入手了锐界L混动ST-Line版。


说实话理想L8的外观还是很不错的,看着很大气,不过我的锐界L也不差,加上ST-Line套件之后更运动更有力量感。




黑顶的设计搭配蓝色车身以及隐藏式门把手很有设计感,开在路上还是很有回头率的。


座椅不仅用的翻毛皮很舒服,而且它的头枕也有单独设计,别的车型头枕只有一层,但是锐界L的头枕却是两层,开车的时候颈椎也能有一定的支撑和保护,舒适性要更好。



方向盘转动起来很轻盈,而且底盘滤振也很到位,有路感的同时也能让车内人员乘坐很舒适。


B&O音响的回音壁,听歌真的是太带劲了,重低音和人声都听的一清二楚。



第二排座椅应该是车内最受欢迎的地方了,不仅有腿托可以调节,扶手上还自带无线充电模式,手机直接放在上面就可以充电,相当方便!
目前行驶了两千多公里,刚加第三箱油,不得不说锐界L混动的续航和油耗确实到位,改天跑个长途测测它的续航到底能跑多远!
目前行驶了两千多公里,刚加第三箱油,不得不说锐界L混动的续航和油耗确实到位,改天跑个长途测测它的续航到底能跑多远!