买车的时候考虑最多的就是这辆车家里人坐着舒不舒服，省不省油等等，在这个基础上要是动力强一些更好，哈哈，男人嘛，都喜欢刺激一点的~
最开始看的是理想L8，这辆最近很多人都在推荐，一个是它空间大舒适性好，另外一个就是它是混动，比较省油，去4S试驾了一次之后就犹豫了，动力并没有想象的那么好，起步的电机输出确实很迅速，可是中后段提速就明显觉得衰减了，而且车子亏电之后行驶，发动机噪音听的很明显，后来看了锐界(参数|询价)L混动，这车用的是第四代动力分流技术，在不用充电的情况下就带来的低至6L的油耗和1188公里的超长续航，比理想L8更省心，用的还是2.0T发动机，不只是起步的时候提速很快，就连后段加速也是持续有力，开着让人很有底气，关键是后段加速的时候发动机噪音也被抑制的很到位，加上车内还有主动降噪，传进车内的胎噪风噪都很小，车内人员该怎么交流怎么交流，车内轴距也接近3米，第三排坐人也不会很挤，反而十分宽松，更何况锐界L混动ST-Line价格才30.98万元，而理想L8 AIR版要33.98万元，两个车差了三万块钱，锐界L又快还省心，还是汽车界的百年品牌，技术相比理想L8这种新势力品牌更强，所以我就入手了锐界L混动ST-Line版。
最开始看的是理想L8，这辆最近很多人都在推荐，一个是它空间大舒适性好，另外一个就是它是混动，比较省油，去4S试驾了一次之后就犹豫了，动力并没有想象的那么好，起步的电机输出确实很迅速，可是中后段提速就明显觉得衰减了，而且车子亏电之后行驶，发动机噪音听的很明显，后来看了锐界(参数|询价)L混动，这车用的是第四代动力分流技术，在不用充电的情况下就带来的低至6L的油耗和1188公里的超长续航，比理想L8更省心，用的还是2.0T发动机，不只是起步的时候提速很快，就连后段加速也是持续有力，开着让人很有底气，关键是后段加速的时候发动机噪音也被抑制的很到位，加上车内还有主动降噪，传进车内的胎噪风噪都很小，车内人员该怎么交流怎么交流，车内轴距也接近3米，第三排坐人也不会很挤，反而十分宽松，更何况锐界L混动ST-Line价格才30.98万元，而理想L8 AIR版要33.98万元，两个车差了三万块钱，锐界L又快还省心，还是汽车界的百年品牌，技术相比理想L8这种新势力品牌更强，所以我就入手了锐界L混动ST-Line版。
说实话理想L8的外观还是很不错的，看着很大气，不过我的锐界L也不差，加上ST-Line套件之后更运动更有力量感。
黑顶的设计搭配蓝色车身以及隐藏式门把手很有设计感，开在路上还是很有回头率的。
座椅不仅用的翻毛皮很舒服，而且它的头枕也有单独设计，别的车型头枕只有一层，但是锐界L的头枕却是两层，开车的时候颈椎也能有一定的支撑和保护，舒适性要更好。
方向盘转动起来很轻盈，而且底盘滤振也很到位，有路感的同时也能让车内人员乘坐很舒适。
B＆O音响的回音壁，听歌真的是太带劲了，重低音和人声都听的一清二楚。
第二排座椅应该是车内最受欢迎的地方了，不仅有腿托可以调节，扶手上还自带无线充电模式，手机直接放在上面就可以充电，相当方便！
目前行驶了两千多公里，刚加第三箱油，不得不说锐界L混动的续航和油耗确实到位，改天跑个长途测测它的续航到底能跑多远！
目前行驶了两千多公里，刚加第三箱油，不得不说锐界L混动的续航和油耗确实到位，改天跑个长途测测它的续航到底能跑多远！
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