没能成为野马车主，心里总觉得缺了点什么。后来成为了电马车主，虽然它是电动的，但野马的赛车基因它一点没丢。它不只是适合飚速，同时也很适合家用。
回头想想，Muscle Car早在1949年就出现了，那个时候，这种车主要是面向那些有钱的美国人，毕竟战争刚结束不久，大家还没那么富裕。
等到了Pony Car的出现，已经是15年后的事了。那个时候，战争的阴霾已经散去，美国开始步入富裕，年轻人也开始追求个性和自由。他们需要一种新的车型，不想再像老一辈那样，开着大排量的肌肉车，想要的是一种更亲民，更活泼的选择。
1964年，普利茅斯推出了Barracuda，被很多人视为第一辆真正的Pony Car。它很符合Pony Car的标准，比如后驱、运动取向、两门设计、快背、紧凑型、还能坐四人。但不知为何，可能是因为它看起来和开起来都太像普利茅斯Valiant，所以它没能在市场上掀起太大的波澜。
接着，就在两周后，福特带着Mustang(参数|询价)闯入了这个市场。Mustang的出现，可以说是给了年轻人一个完美的答案。它既继承了Muscle Car的力量，又满足了新时代年轻人对车的所有期待。当然，现在的电马虽然是电动车，但它的性能和Mustang一脉相承，像是在感受一种传承，一种从Muscle Car，到Pony Car，再到现在电马的历史传承。它让我感觉，虽然时代在变，但某些东西，比如对速度的追求，对自由的向往，还有那份不羁，是永远不会变的。
回头想想，Muscle Car早在1949年就出现了，那个时候，这种车主要是面向那些有钱的美国人，毕竟战争刚结束不久，大家还没那么富裕。
等到了Pony Car的出现，已经是15年后的事了。那个时候，战争的阴霾已经散去，美国开始步入富裕，年轻人也开始追求个性和自由。他们需要一种新的车型，不想再像老一辈那样，开着大排量的肌肉车，想要的是一种更亲民，更活泼的选择。
1964年，普利茅斯推出了Barracuda，被很多人视为第一辆真正的Pony Car。它很符合Pony Car的标准，比如后驱、运动取向、两门设计、快背、紧凑型、还能坐四人。但不知为何，可能是因为它看起来和开起来都太像普利茅斯Valiant，所以它没能在市场上掀起太大的波澜。
接着，就在两周后，福特带着Mustang(参数|询价)闯入了这个市场。Mustang的出现，可以说是给了年轻人一个完美的答案。它既继承了Muscle Car的力量，又满足了新时代年轻人对车的所有期待。当然，现在的电马虽然是电动车，但它的性能和Mustang一脉相承，像是在感受一种传承，一种从Muscle Car，到Pony Car，再到现在电马的历史传承。它让我感觉，虽然时代在变，但某些东西，比如对速度的追求，对自由的向往，还有那份不羁，是永远不会变的。
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