没能成为野马车主,心里总觉得缺了点什么。后来成为了电马车主,虽然它是电动的,但野马的赛车基因它一点没丢。它不只是适合飚速,同时也很适合家用。
回头想想,Muscle Car早在1949年就出现了,那个时候,这种车主要是面向那些有钱的美国人,毕竟战争刚结束不久,大家还没那么富裕。
等到了Pony Car的出现,已经是15年后的事了。那个时候,战争的阴霾已经散去,美国开始步入富裕,年轻人也开始追求个性和自由。他们需要一种新的车型,不想再像老一辈那样,开着大排量的肌肉车,想要的是一种更亲民,更活泼的选择。
1964年,普利茅斯推出了Barracuda,被很多人视为第一辆真正的Pony Car。它很符合Pony Car的标准,比如后驱、运动取向、两门设计、快背、紧凑型、还能坐四人。但不知为何,可能是因为它看起来和开起来都太像普利茅斯Valiant,所以它没能在市场上掀起太大的波澜。
接着,就在两周后,福特带着Mustang(参数|询价)闯入了这个市场。Mustang的出现,可以说是给了年轻人一个完美的答案。它既继承了Muscle Car的力量,又满足了新时代年轻人对车的所有期待。当然,现在的电马虽然是电动车,但它的性能和Mustang一脉相承,像是在感受一种传承,一种从Muscle Car,到Pony Car,再到现在电马的历史传承。它让我感觉,虽然时代在变,但某些东西,比如对速度的追求,对自由的向往,还有那份不羁,是永远不会变的。
回头想想,Muscle Car早在1949年就出现了,那个时候,这种车主要是面向那些有钱的美国人,毕竟战争刚结束不久,大家还没那么富裕。
等到了Pony Car的出现,已经是15年后的事了。那个时候,战争的阴霾已经散去,美国开始步入富裕,年轻人也开始追求个性和自由。他们需要一种新的车型,不想再像老一辈那样,开着大排量的肌肉车,想要的是一种更亲民,更活泼的选择。
1964年,普利茅斯推出了Barracuda,被很多人视为第一辆真正的Pony Car。它很符合Pony Car的标准,比如后驱、运动取向、两门设计、快背、紧凑型、还能坐四人。但不知为何,可能是因为它看起来和开起来都太像普利茅斯Valiant,所以它没能在市场上掀起太大的波澜。
接着,就在两周后,福特带着Mustang(参数|询价)闯入了这个市场。Mustang的出现,可以说是给了年轻人一个完美的答案。它既继承了Muscle Car的力量,又满足了新时代年轻人对车的所有期待。当然,现在的电马虽然是电动车,但它的性能和Mustang一脉相承,像是在感受一种传承,一种从Muscle Car,到Pony Car,再到现在电马的历史传承。它让我感觉,虽然时代在变,但某些东西,比如对速度的追求,对自由的向往,还有那份不羁,是永远不会变的。



