长安CS75(参数|询价) PLUS推出之后，一直销售火爆，甚至曾经挑战了长城哈弗H6(参数|询价)的冠军地位。我们买了一辆2022款第二代1.5T自动领航型，官方指导价13.59万。废话不多说，直接来看看车。
外观设计
见仁见智
见仁见智
外观设计和第一代、第三代变化不大，尤其是和第三代相比，基本就是一些细节上的改变。
全系都是LED远近光大灯，带有自动大灯功能，高配还有自动远近光。
整车尺寸为4700x1865x1710毫米，轴距为2710毫米，和一代、三代相比几乎没有区别。
车尾变成了现在主流的贯穿式尾灯。
后备厢空间在这个级别算是正常水平，可以满足日常使用。
后备厢地板下方有多个储物格，可以存放一些工具。
内饰设计
老样式
内饰设计
老样式
内饰设计也变化不多，虽然配色和细节方面有所区别，但整体结构并没有本质改变。
几年前流行的双联屏，现在看上去感觉屏幕太小。
全系都是皮质方向盘，配有多功能按键。虽然是物理按键，但是整个平板都可以按动，看上去像是触摸键。
A柱位置设计有红外摄像头，负责人脸识别。
方向盘上还有一个摄像头，负责ADAS人脸监测，防止疲劳驾驶。
液晶仪表盘从原先的12英寸，变成了12.3英寸，可以根据驾驶模式的不同，切换不同界面。
这辆高配车型配有HUD抬头显示，清晰度比较一般。
是12.3英寸液晶屏，基于安卓的车机系统。这辆车支持“隔空手势控制”，但实际操作起来很难成功。
空调控制都是虚拟按键。我们之前曾经吐槽过，第一代车型的空调键没有自动空调开关，现在这辆车给加上了。
这辆车支持手机无线充电功能。
全系标配爱信8AT变速箱，还是相当良心的。
控制台下方有一个比较大的储物空间。
后视镜位置也有一个摄像头，带有物理盖板，可以保护隐私。
座椅空间
不错
座椅空间
不错
座椅变成了运动式座椅，包裹性不错，软硬也比较舒适。不过，老问题依旧，哪怕调到最低也有些偏高。
轴距为2710毫米，是标准的紧凑级SUV，后排空间不错，有独立的空调出风口，中央地板没有凸起，配有可开启的全景天窗。
后排座椅靠背支持多段可调及4/6比例放倒功能，翻倒靠背，坐垫可以自动下沉，将靠背锁死，保持与后备厢地板平齐。
总结
同堂销售
第二代的长安CS75 PLUS相比一代和三代几乎没什么改变，只是改变了一些细节，与通常意义上的“迭代”并不相同，难怪现在第一二三代车型同时在售，归根结底其实就是一辆车。
不过，驾驶感受和内在品质如何，有没有偷工减料，还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
总结
同堂销售
第二代的长安CS75 PLUS相比一代和三代几乎没什么改变，只是改变了一些细节，与通常意义上的“迭代”并不相同，难怪现在第一二三代车型同时在售，归根结底其实就是一辆车。
不过，驾驶感受和内在品质如何，有没有偷工减料，还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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