探险者(参数|询价)嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂(参数|询价)，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省事儿。车这么大，能这么灵活，真心不容易。而且这种感觉，新老款探险者都有，我觉得是福特调校得挺到位的。
探险者的这台2.3T发动机确实有它独特的魅力。之前有听说过，但真正坐到驾驶位，亲身体验了那种从油门脚下涌出的力量，才知道它的真正威力。特别是在高速或需要瞬间超车的时候，那种推背感真的很直接，车辆的响应也异常迅速。这种感觉，对于我这种喜欢稍稍玩玩车的人来说，确实很上头。
探险者的这台2.3T发动机确实有它独特的魅力。之前有听说过，但真正坐到驾驶位，亲身体验了那种从油门脚下涌出的力量，才知道它的真正威力。特别是在高速或需要瞬间超车的时候，那种推背感真的很直接，车辆的响应也异常迅速。这种感觉，对于我这种喜欢稍稍玩玩车的人来说，确实很上头。
而且，这车的变速箱也很配得上这台发动机。10速的自动变速箱，不仅在低速时换挡平顺，高速驾驶时，下挡迅速，几乎感觉不到换挡的时延。这种完美的动力与变速箱的配合，让驾驶变得很有乐趣。这车在动力这么足的情况下，油耗控制得也挺好。平时城市里跑，油耗能控制在11.5左右，这对于一台这么大的SUV来说，真的很不错了。而且，它用的92号油，相对来说，长期使用下来，能节省不少油费，对于我们这种经常开车的人，还是实用。
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