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探险者论坛 >  运动模式下的探险者,一键激发驾驶热情

发表于 2023-10-12 14:08    IP属地:未知

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运动模式下的探险者,一键激发驾驶热情
探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省事儿。车这么大,能这么灵活,真心不容易。而且这种感觉,新老款探险者都有,我觉得是福特调校得挺到位的。
探险者的这台2.3T发动机确实有它独特的魅力。之前有听说过,但真正坐到驾驶位,亲身体验了那种从油门脚下涌出的力量,才知道它的真正威力。特别是在高速或需要瞬间超车的时候,那种推背感真的很直接,车辆的响应也异常迅速。这种感觉,对于我这种喜欢稍稍玩玩车的人来说,确实很上头。
而且,这车的变速箱也很配得上这台发动机。10速的自动变速箱,不仅在低速时换挡平顺,高速驾驶时,下挡迅速,几乎感觉不到换挡的时延。这种完美的动力与变速箱的配合,让驾驶变得很有乐趣。这车在动力这么足的情况下,油耗控制得也挺好。平时城市里跑,油耗能控制在11.5左右,这对于一台这么大的SUV来说,真的很不错了。而且,它用的92号油,相对来说,长期使用下来,能节省不少油费,对于我们这种经常开车的人,还是实用。

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发表于 2023-10-21 17:13    IP属地:未知

引用 对健康我司要 于 2023-10-12 14:08 发表的回复
探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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自动变速箱的表现非常棒,换挡平顺顺畅,高速下挡迅速,驾驶乐趣倍增

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发表于 2023-10-21 17:15    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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方向盘的轻巧操作确实让城市驾驶更加轻松愉快,省时省力

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发表于 2023-10-21 17:16    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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自动变速箱的表现优秀,特别是下挡迅速,让驾驶过程更加顺畅

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发表于 2023-10-21 17:19    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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开车时真正感受到发动机释放出的力量,这种驾驶的高度真的让人沉迷

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发表于 2023-10-21 17:21    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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无论新款还是老款,探险者的驾驶体验都给人舒适感,调校得很到位

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发表于 2023-10-21 17:22    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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10速自动变速箱的平顺换挡给驾驶带来了更好的体验,确实让人上头

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发表于 2023-10-21 17:23    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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这种大型SUV在城市里的油耗能够控制在11.5左右已经很不错了

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发表于 2023-10-21 17:24    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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探险者家用也是很不错的选择,空间大,舒适性强

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发表于 2023-10-21 17:25    IP属地:未知

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探险者嘛,提车至今开过好长一阵子了。说起来,这车的纵置后驱确实挺有特点,转弯半径5.9米,实在是方便,不过,这也得益于它的纵置后驱设计,我之前试过途昂,那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回,而且稍微快点转弯,那侧倾感,真的有点儿明显。相比之下,探险者在驾驶上就舒服得多。市区里,探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径,四车道一转就过去了,比很多小车还省
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探险者的纵置后驱设计确实让转弯更加方便,而且避免了明显的侧倾感

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