购车背景：
家里老二出生，原来小车如果后排装两个安全座椅，后排扶手位置根本无法坐人，妻子照顾起来不方便。买大车就成了头等大事，看了很多车，最后选择了赛那(参数|询价)，除了一些情怀外，更多的是赛那的外观没有GL8那种商务感，更适合家用出行。3月中旬订的车，8月初才提到的车。到现在开了大概1000公里左右，有亮点也有槽点，今天来发发牢骚并给其他车友一些建议。
家里老二出生，原来小车如果后排装两个安全座椅，后排扶手位置根本无法坐人，妻子照顾起来不方便。买大车就成了头等大事，看了很多车，最后选择了赛那(参数|询价)，除了一些情怀外，更多的是赛那的外观没有GL8那种商务感，更适合家用出行。3月中旬订的车，8月初才提到的车。到现在开了大概1000公里左右，有亮点也有槽点，今天来发发牢骚并给其他车友一些建议。
优点：
要说赛那的优点，那就是油耗。当初决定买赛那就是冲着日系车的油耗去的。开了1000公里，赛那的综合油耗果然没有让我失望，因为没出过远门，都是日常上下班接送孩子用，就算频繁的遇到交通高峰期，赛那的油耗也就7.2左右，这个油耗估计是GL8跑不出来的吧。
不知道跑一次高速后，油耗会降低多少。
要说赛那的优点，那就是油耗。当初决定买赛那就是冲着日系车的油耗去的。开了1000公里，赛那的综合油耗果然没有让我失望，因为没出过远门，都是日常上下班接送孩子用，就算频繁的遇到交通高峰期，赛那的油耗也就7.2左右，这个油耗估计是GL8跑不出来的吧。
不知道跑一次高速后，油耗会降低多少。
赛那第二个优点是后备厢空间，和GL8不同，赛那的备胎是放在第三排座椅旁边的，所以地台很深，能放的东西也会更多，而且第三排座椅放倒后，经过一些操作可能镶嵌进地台内，如果去家具城买一些大件家具，直接装车里就行，根本不需要走快递物流。
动力系统也是赛那的一大特点，虽然发动机是2.5L自然吸气，不过有混动系统加持，起步还是挺快的，遇到交通拥堵的时候，也不怕别人插队。只是这套动力在加速上比较平淡，没有涡轮增压发动机的那种激进感。
缺点：
要说赛那的槽点，第一个就是塑料感了，整个内饰软性材质比较少，基本都用的塑料，用的时间长了，塑料之间的异响就会出来，目前我还没有听到很明显的异响声，不过我还是有这个心理准备的，毕竟我之前开的英朗(参数|询价)也是塑料多，开了3年后各种塑料碰撞的声音。
缺点：
要说赛那的槽点，第一个就是塑料感了，整个内饰软性材质比较少，基本都用的塑料，用的时间长了，塑料之间的异响就会出来，目前我还没有听到很明显的异响声，不过我还是有这个心理准备的，毕竟我之前开的英朗(参数|询价)也是塑料多，开了3年后各种塑料碰撞的声音。
第二个吐槽的地方就是中控显示屏了，虽然尺寸很大，但是功能不多，当初没买中高配就是因为不支持Carplay功能。更何况这个显示屏的分辨率不高，晚上的倒车影像很模糊，不够清晰，对于这么大的车来说，厂家不该省这个成本。
前面我表扬过赛那的后备厢，其实这个地方也有槽点，就是第三排座椅嵌入地台、这个设计是挺不错的，但是操作起来有点繁琐，如果能弄个电动翻倒+移动，能省力不少。希望下一代的赛那能在这个优点上改进下。最后一个槽点就是赛那的隔音了，这车的隔音效果做得不太到位，风噪声与胎噪声音我还能接受，但是发动机声音也能进入驾驶舱是我没想到的，难道为了节约成本连发动机舱的隔音棉也省了？准备去搞一个全车隔音试试效果。
说实在的，赛那的外观确实是MPV里比较适合家用的，而且节能省油也是日系车的一大特点。不过对于很多追求品质感的车友来说，我觉得赛那未必是你们的菜，毕竟用料一般，而且隔音效果也不在线。总而言之，赛那当个奶爸代步车没问题，硬件配置也到位，就是软配置需要提升。
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