小朋友开学也有一周了，趁着周末天气不错，带着岳父岳母以及老婆孩子一起去了一次苏州金鸡湖，这也是我入手赛那(参数|询价)后的第一次远行，内心还是有点小激动的。大清早就起床把夜里准备的行李箱放进了后备厢，然后顺便出去加了个油，在楼下等着出发。其实从无锡到金鸡湖也就没多少时间，但这个过程却是让我感觉像去南京似得，
因为太兴奋，搞得自己失眠了一晚，妻子担心我疲劳驾驶，为了对大家安全负责，临时当起来司机哈。这也是我头一次有机会来坐在赛那后排享受旅途。要说后排空间的话，赛那比一些7坐SUV有明显优势的，但是和同级比，优势就不明显了，毕竟轴距还没GL8长。因为我比较困，后来听说我在市区的时候就在第二排呼呼大睡了。直到上了高速才猛地惊醒，原因很简单，就是孩子的吵闹声加上胎噪与风躁三管齐下，谁受得了呢。也是今天，我才发现大家说赛那静谧性一般是有道理的，可能平时都是在市区开始，基本都保持50码左右，感觉不是很清晰。
到了金鸡湖，先把行李放置在房间内，然后带小朋友游玩起来，这里的娱乐设施还是挺多的，而且周围吃的东西也丰富，我个人觉得，夜幕下的金鸡湖风景才是最漂亮的，沿着环道走上一圈，能缓解不少疲劳感，喜欢游玩的小伙伴一定不容错过。
看完风景再说说我家赛那吧，这台车给我最大的感受就是油耗低，而且是真的低，这次高速跑完，我特地看了下，平均油耗大概也就4个油左右，而且赛那只需加92号油，日常出行开支还算不错，毕竟95与98实在太贵了，加不起。
赛那的第三排的座椅是我比较喜欢的，相比GL8这么单薄的坐垫，赛那的坐垫比较厚，坐上去后大腿的支撑性不错。唯独一点不舒适的是，我1米78的坐上去后，膝盖已经顶着前排座椅了，需要自己手动调整下第二排座椅。但实际情况是，如果我给自己留下2指的空间，其实第二排到前排的腿部空间也就3指左右，全家出行是足够的，但舒适性会打点折扣，但应付满员出行还是绰绰有余的，至少比一些7座SUV舒服多了。
其实赛那的储物空间挺多的，这点是我比较喜欢的，除了我平时会把一些随身带的物品放车上外，妻子和孩子也喜欢没事在车上放一些日常用品，这样就不用在出行的时候特地去整理。赛那的后备厢非常有特色，和其他车不同，它将原来放备胎的轮胎安放在侧面，提供出更深的储物空间，我们家出去一般要带2个行李箱，父母的大概20寸就够了，我们四口需要28寸的行李箱，放进后备厢后，还能腾出很多空间放零零碎碎的小东西。
其实赛那的储物空间挺多的，这点是我比较喜欢的，除了我平时会把一些随身带的物品放车上外，妻子和孩子也喜欢没事在车上放一些日常用品，这样就不用在出行的时候特地去整理。赛那的后备厢非常有特色，和其他车不同，它将原来放备胎的轮胎安放在侧面，提供出更深的储物空间，我们家出去一般要带2个行李箱，父母的大概20寸就够了，我们四口需要28寸的行李箱，放进后备厢后，还能腾出很多空间放零零碎碎的小东西。
如果要放家具类的大型物品，只需要把第三排座椅放倒并拖拽至后方地台内就行，不过这个过程比较繁琐，我基本还是选择叫货拉拉，不然太费力气。
说实在的，买赛那当家用车还是一个不错的选择，不仅储物空间挺多的，而且日系车在燃油经济性的表现就不用我多说了。唯独就是高速隔音不太理想，受不了的话可以去外面汽配城弄个隔音套餐，我是不太愿意，毕竟要拆门什么的，万一弄坏了，还不算在质保内。总体来说，还算满意，希望丰田在隔音和内饰品质感上再提升一下就好了。
说实在的，买赛那当家用车还是一个不错的选择，不仅储物空间挺多的，而且日系车在燃油经济性的表现就不用我多说了。唯独就是高速隔音不太理想，受不了的话可以去外面汽配城弄个隔音套餐，我是不太愿意，毕竟要拆门什么的，万一弄坏了，还不算在质保内。总体来说，还算满意，希望丰田在隔音和内饰品质感上再提升一下就好了。
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