9月份的时候换了新工作，工作地点离家有点距离，虽然有公交车直达，但是公交车都是绕路的，还是自己开车最方便，所以那会儿就准备买一辆小的电动车上下班，一来电动车开起来比油车省心，二来电动车更加省钱，哈哈哈哈。
预算十万出头，这个价位口碑还不错的无非就是海豚、MG4 EV、ID3、欧拉这些车型，在我这儿，欧拉第一个排除欣赏不来那种山寨的造型。
另外还剩下的海豚和ID3，MG4 EV这车综合实力比海豚强多了，优惠后也就比海豚贵了一点点，而且海豚之前的空调事件让我心有余悸，想想还是算了。
ID3整体开下来还行，但是太圆润了，造型不是很喜欢。
MG4 EV这车的颜值很能打，车体更宽更长，整体也很科技，前脸是下探的风格曲线，大灯组采用了LED光源，造型独特，车身线条流畅，给人一种非常动感的感觉，车尾的部分也是设计得很有风格，层次明显。
所以综合对比下来，最终还是选择了MG4 EV。
预算十万出头，这个价位口碑还不错的无非就是海豚、MG4 EV、ID3、欧拉这些车型，在我这儿，欧拉第一个排除欣赏不来那种山寨的造型。
另外还剩下的海豚和ID3，MG4 EV这车综合实力比海豚强多了，优惠后也就比海豚贵了一点点，而且海豚之前的空调事件让我心有余悸，想想还是算了。
ID3整体开下来还行，但是太圆润了，造型不是很喜欢。
MG4 EV这车的颜值很能打，车体更宽更长，整体也很科技，前脸是下探的风格曲线，大灯组采用了LED光源，造型独特，车身线条流畅，给人一种非常动感的感觉，车尾的部分也是设计得很有风格，层次明显。
所以综合对比下来，最终还是选择了MG4 EV。
到店的时候有活动，假期里买车送1000度的充电卡，这个福利很划算，换算成外面的充电桩，价值有个1200-500块钱吧。
这个车其实我最喜欢的一点就是它好开，试驾的时候就觉得底盘很稳，转向很轻，很有掌控感用来日常代步很合适，从外面看车不大，但是实际的乘坐空间不小。
我开车的方式比较激进，喜欢快速加速和急刹车，但是，即使这样，名爵MG4的续航能力也是完全没有问题的，估计一次充满是可以跑350+公里左右的，这对我来说已经足够了。
这个车其实我最喜欢的一点就是它好开，试驾的时候就觉得底盘很稳，转向很轻，很有掌控感用来日常代步很合适，从外面看车不大，但是实际的乘坐空间不小。
我开车的方式比较激进，喜欢快速加速和急刹车，但是，即使这样，名爵MG4的续航能力也是完全没有问题的，估计一次充满是可以跑350+公里左右的，这对我来说已经足够了。
看中这款绿色的展车，但是销售说这个颜色车源很难找，无奈只能放弃，如果我喜欢比较个性的颜色，可以选一台蓝色的。
就是它啦缘分让我们相遇，哈哈哈。外蓝内黑，外表奔放，内心沉稳，和我一样
黑色的内饰比较耐看，也比较耐脏，座椅的海绵挺厚的，坐着很舒服。
中间扶手箱里面的空间很深，目测放三四瓶水没问题。
电动座椅的调节按钮，比同价位那些手动调节的强多了。
后排座椅的空间也不小，坐三个人没问题，坐两个人更舒服，哈哈哈。
后排座椅还能放倒，这样后备箱连起来基本是纯平了，放东西更方便，甚至可以躺下一个人，当成一张床也没问题，很实用。
另外这车还配备了快充功能，差不多半个小时80%的样子，就一点就是跑高速掉电比较厉害，其他就没啥问题了，我对内饰这些什么的就不是太在意，我试驾的时候，还试过它这个车的自动跟车功能，整体感觉是非常流畅的，上下班堵车的时候用应该是很方便的。
配置不虚，又实用，整体就是很智能化，具体配置也是挺丰富的，整体看，MG4 EV是一款很适合我的车，好看好开方便停车，十万加这个价位里面，MG4 EV还是挺不错的。
另外这车还配备了快充功能，差不多半个小时80%的样子，就一点就是跑高速掉电比较厉害，其他就没啥问题了，我对内饰这些什么的就不是太在意，我试驾的时候，还试过它这个车的自动跟车功能，整体感觉是非常流畅的，上下班堵车的时候用应该是很方便的。
配置不虚，又实用，整体就是很智能化，具体配置也是挺丰富的，整体看，MG4 EV是一款很适合我的车，好看好开方便停车，十万加这个价位里面，MG4 EV还是挺不错的。
京公网安备 11010102004670号