听说揽巡上市了，一直也没时间去看看，万通销售顾问联系我说最近首发版优惠比较多，就和朋友一起去看了看。
我一般比较在意动力、驾驶感，让销售详细讲解了一下，也体验了一把。这个车的空间是真的很大，大5座版的车，内部空间比较宽敞，适合一家五口代步，如果人再多的话，车内也能放的下，如果要长途代步的话，也不会影响使用感受，操控相当舒适。
揽巡采用的是 2.0T发动机，330TSI低功率，最大功率137kw，最大扭矩320Nm，380TSI高功率最大功率162kw，最大扭矩350Nm。全系车型匹配7速湿式双离合变速箱，起步没啥压力，也没迟滞感，中段加速基本上1/3的油门就可以让你体验到强烈的推背感。油门上的调教也不错，稍微踩一点车子，就有明显往前窜的感觉。
匹配了7DCT变速箱，挡位数也不多，足够稳定。油耗方面，我个人觉得是相当满意了，第一就是作为一款2.0T的涡轮增压的车型，马力达到了 220匹，百公里在九个油上下，就是一个算特别不错的表现了，更何况揽巡还是车重超过2吨，还是带有四驱。系统的城市SUV，目前的平均油耗大概是在百公里 8个左右，已经算的上是相当经济了。
奔牛式前脸造型设计。前脸造型如同奔牛一般威猛且气势夺人，静止时已然呼之欲出，怎不叫人跃跃欲试；肌肉雕刻造型车身设计，曲面如雕塑般凝重，稳健而厚重，而环绕式的线条又为车身增添了几分灵动感；垂岩式尾部造型设计如同巧夺天工的硕大岩石面，好似攀岩家的梦寐之地；极夜悬浮车顶如公牛拱背般气势逼人，使运动特征更加明显；采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计，烘托出前跃凌厉的运动姿态。总体感觉还是很不错的，这个价格来说是停值的，想要体验的朋友也可以去实际感受一下，值得入手。
我一般比较在意动力、驾驶感，让销售详细讲解了一下，也体验了一把。这个车的空间是真的很大，大5座版的车，内部空间比较宽敞，适合一家五口代步，如果人再多的话，车内也能放的下，如果要长途代步的话，也不会影响使用感受，操控相当舒适。
揽巡采用的是 2.0T发动机，330TSI低功率，最大功率137kw，最大扭矩320Nm，380TSI高功率最大功率162kw，最大扭矩350Nm。全系车型匹配7速湿式双离合变速箱，起步没啥压力，也没迟滞感，中段加速基本上1/3的油门就可以让你体验到强烈的推背感。油门上的调教也不错，稍微踩一点车子，就有明显往前窜的感觉。
匹配了7DCT变速箱，挡位数也不多，足够稳定。油耗方面，我个人觉得是相当满意了，第一就是作为一款2.0T的涡轮增压的车型，马力达到了 220匹，百公里在九个油上下，就是一个算特别不错的表现了，更何况揽巡还是车重超过2吨，还是带有四驱。系统的城市SUV，目前的平均油耗大概是在百公里 8个左右，已经算的上是相当经济了。
奔牛式前脸造型设计。前脸造型如同奔牛一般威猛且气势夺人，静止时已然呼之欲出，怎不叫人跃跃欲试；肌肉雕刻造型车身设计，曲面如雕塑般凝重，稳健而厚重，而环绕式的线条又为车身增添了几分灵动感；垂岩式尾部造型设计如同巧夺天工的硕大岩石面，好似攀岩家的梦寐之地；极夜悬浮车顶如公牛拱背般气势逼人，使运动特征更加明显；采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计，烘托出前跃凌厉的运动姿态。总体感觉还是很不错的，这个价格来说是停值的，想要体验的朋友也可以去实际感受一下，值得入手。
京公网安备 11010102004670号