致炫(
参数|
询价)x20000公里感受
本来打算到20000公里的时候停车拍照的，今天是八月十五，开车去滕州过中秋节。在高速上不方便停车拍照。下高速了，就拍了照。一看，20020公里了。
选择这款车的原因
每天上班通勤50公里以上，我原来开老赛欧，2021年想换车了。就一直想买一辆价格便宜，皮实耐用，省油，省心的车，毕竟实力有限，普通的工薪阶层。家里老婆2014年已经买了一辆致炫，开着还行。和老婆一商量，就又买了一辆致炫x。
我平常主要是上下班用车的时间比较多，特别需要一辆省油，灵活，停车方便的车，而这些致炫X都能很好地满足我的条件。
外观内饰
外观上，致炫X还是比较耐看的，我觉得这款车子的外形还行吧，走在大街上回头率也相当高。
犀利的大灯，流畅的腰线，十分有特点的尾灯，看上去很大气上档次，给这台车添色不少。
内饰的设计以实用为主，咱也不能对致炫X的内饰要求的太高，毕竟价格摆在这里。它的内饰比较中看，注重于实用。
乘坐感受
我认为致炫X的空间设计的特别合理，虽然说那车身不算太大，但是它的空间利用率非常的高，车子的设计没有浪费掉一点点的空间。像我这种正常体型的人来说，坐在车内的空间富裕度很大，腿部的空间也非常的灵活。
座椅坐着很舒服，软硬适中，而且包裹性也非常的不错，对腰部的支撑很到位，长途开车时不会感觉到很累。
操控性
动力的响应非常的不错，而且油耗还非常的低，只需轻踩油门，动力输出会很迅速，高速上的表现也算可以，在超车时加速后期动力表现不也不俗。车子操控特别的舒服。方向盘轻度适中，油门和刹车响应也很到位。转向角比较小，转弯特别的容易。平时上下班操控没有什么不流畅的地方。换挡也很迅速，cvt的变速箱，加速很线性。没有顿挫感。
车子在转弯时抓地力比较强，快速转弯或掉头时车身基本也不倾斜。
油耗情况
目前开了2000公里，日系车都是出了名的省油，而致炫X继承日系车的传统，油耗非常的省，百公里只在5到6左右，对于这个油耗我还是比较满意的。
小结
说到
丰田致炫X，我满意的地方很多，其种我最喜欢的地方就是它的油耗，这是非常省油的一款车，对于我这个普通的工薪阶层来说，致炫X的节能性非常的高，开起来非常的划算。
不足之处：
最不喜欢的地方就是车子隔音效果不太理想，胎噪和风噪的声音比较大，尤其是在高速行驶时，发动机的轰鸣声动静有点大，隔音效果一点也不理想。高速行驶时即使是关上的车窗，但是噪音也是比较大的。下雨天的时候，雨落在车上，就像是落到了铁皮上，那感觉太低级，太简陋了。
车漆太薄，发动机盖让小石子碰到了，掉了几处漆。
还有一个烦人的地方，致炫一打着火，有时候就自动开启收音机或者U盘音乐。而有的时候却不开启，去4s店，说了这个事，更换了收音机，还是这个样子。
有时候会启动，偶尔又不会，搞不懂什么逻辑。
技术人员让我拔了优盘试试，还是不行。
这是不是一个设计缺陷。
冷启动的时候，噪音也太大了，需要等上10多秒钟才能降下来。
喇叭简配严重，少了高音喇叭，路上都不好意思按喇叭了，按下去人家还以为电动车呢。我从某宝上网购了一对喇叭，直接更换了。
发动机自动启停默认是启动状态，我一上车就需要手动关闭，把自动启停改为默认关闭我觉得更符合实际需求一些。就是一个鸡肋。
总结：
致炫X是一台日系车，它的性价比较高，当然也有一些日系车常见的缺点，但是优点更突出，尤其是车的动力以及安全性能，以及灵活度方面，在同类型车中，表现的都很不错，是一辆比较合格的工薪阶层上班代步通勤车。
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