关于大众ID.4 CROZZ的驾驶情况，并不像有些车友想象的那样，因为车身体积大，因为车身自重的缘故，驾驶起来是比较笨拙的，其实不然，表面而言，ID.4 CROZZ的驾驶感觉还是挺轻松的，真皮材质的方向盘，转动起来很灵活，控制车头方向准确，电子助力，每次打完方向，稍稍带一点力气就能回到原来的位置上，所以说，不管是老司机，还是新手司机都能轻松驾驭，
语音识别控制功能，我很喜欢，通过语音唤醒以及识别就能轻松的实现一些功能，双手不用离开方向盘，识别度很高，基本是不需要重复第二遍的，尤其是跑高速，有了这项功能，会更加安全，也会更加实用的，油门踏板和刹车踏板也都很灵活，控制车速和控制车距都很准确，尤其是遇到拥堵路况，一辆车挨一辆车的向前行驶，又怕左边或者右边的车夹进来，这时对于驾驶技术和功能配备来讲就很重要了，ID.4 CROZZ的表现没让我失望。前面说了很多家事感受，现在再来说一说ID.4 CROZZ的颜值，的的确确很好看，的的确确很大气，外部轮廓有力量，线条变化也是很有生机的，宽宽大大的车头，在视觉上就有一种说不出来的压迫感大灯和中网是一体下来的，没有任何的过渡，
整个车头看起来都是很有整体感的，还有日行灯的设计也是很犀利的，确实像猛兽的牙齿侧身腰线连接整个车头和车尾，从视觉感受来讲，的的确确能起到拉伸车高的作用，隐隐约约的设计，也真是略带一些神秘感ID.4 CROZZ的后备箱很大，600多升的容积，可想而知，很能装的，我现在就开始设想，等到天气暖和了，开车去河边，钓钓鱼，烧烧烤，这才是最想要的人的生活前面已经说了很多驾驶感受，这里不需要再重复什么，内饰的硬件配置全面，整体的氛围感也是很强的真皮的多功能方向盘，全液晶的仪表，动态效果很好，车速，剩余油量，续航里程，
各项功能的开启和关闭都是有显示的中控大屏，尺寸刚好合适，支持触屏操作，开车的时候是我的好帮手，休息的时候就是一个小影院，还是哈曼卡顿的影响，听听音乐，挺舒服的中控区域，简约而不简单，看起来功能并不多，但使用起来都是很实用的空间和舒适性都是ID.4 CROZZ的优势，这两者也是相辅相成的座椅很是舒服，只可惜就是仿皮的材质，要是真皮的就好了    关于爱车，今天就说这么多，不知不觉已经小1000字了，还真不知道，我有些作者的天赋呀！