一直对大众的车子比较有好感，本来是想买帕萨特(参数|询价)的，但是因为出了个中保研的事故，就觉得在安全性上不大好。就转而去看了雅阁(参数|询价)，发现雅阁其实开起来的稳重性不够，于是就去看了亚洲龙(参数|询价)，亚洲龙的座椅又有点偏低，我坐着不舒服。三挑四选之后，就觉得还是探岳(参数|询价)比较符合我的预期。
比较喜欢探岳的座椅设计，长度够，并且厚度也很在线，坐起来的舒适性很高，平时我这个大个头坐在车里头，也不会说碰顶，拥挤感是不存在的，加上它的推背性很强，驾驶起来的难度并不大。
我的个头有1米8，我老婆的个头都快1米7了，对空间的需求是比较大的，探岳的座椅调节功能丰富，后排的腿部也预留出更多空间，挺能满足需求的。
日常我在市区跑，一般都是60码到80码的，没有听到发动机隆隆的响声，也不会有顿挫的感觉，整车开起来的质感还挺动态的，不磨人，好开，适合市区代步。
我觉得德系的车子，在油耗方面还把控得挺到位的，探岳这款车我平时开着大概是百公里7个点到8个点，如果多注意驾驶情况，还再省一些。
颜值这种东西每个人有不同的看法，对我来说探岳整体的厚重感比较强，车的前脸很有家族的风范，够大气，够有辨识度的。
看过日系的车再来看探岳，就会发现它的简约风格做得很对头，还有方向盘的准确性也很高。
比较喜欢探岳的座椅设计，长度够，并且厚度也很在线，坐起来的舒适性很高，平时我这个大个头坐在车里头，也不会说碰顶，拥挤感是不存在的，加上它的推背性很强，驾驶起来的难度并不大。
我的个头有1米8，我老婆的个头都快1米7了，对空间的需求是比较大的，探岳的座椅调节功能丰富，后排的腿部也预留出更多空间，挺能满足需求的。
日常我在市区跑，一般都是60码到80码的，没有听到发动机隆隆的响声，也不会有顿挫的感觉，整车开起来的质感还挺动态的，不磨人，好开，适合市区代步。
我觉得德系的车子，在油耗方面还把控得挺到位的，探岳这款车我平时开着大概是百公里7个点到8个点，如果多注意驾驶情况，还再省一些。
颜值这种东西每个人有不同的看法，对我来说探岳整体的厚重感比较强，车的前脸很有家族的风范，够大气，够有辨识度的。
看过日系的车再来看探岳，就会发现它的简约风格做得很对头，还有方向盘的准确性也很高。
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