比较喜欢探岳(参数|询价)的座椅设计，长度够，并且厚度也很在线，坐起来的舒适性很高，平时我这个大个头坐在车里头，也不会说碰顶，拥挤感是不存在的，加上它的推背性很强，驾驶起来的难度并不大。
我的个头有1米8，我老婆的个头都快1米7了，对空间的需求是比较大的，探岳的座椅调节功能丰富，后排的腿部也预留出更多空间，挺能满足需求的。
日常我在市区跑，一般都是60码到80码的，没有听到发动机隆隆的响声，也不会有顿挫的感觉，整车开起来的质感还挺动态的，不磨人，好开，适合市区代步。
我觉得德系的车子，在油耗方面还把控得挺到位的，探岳这款车我平时开着大概是百公里7个点到8个点，如果多注意驾驶情况，还再省一些。
颜值这种东西每个人有不同的看法，对我来说探岳整体的厚重感比较强，车的前脸很有家族的风范，够大气，够有辨识度的。
看过日系的车再来看探岳，就会发现它的简约风格做得很对头，还有方向盘的准确性也很高。
买全新探岳这款车其实我挺开心的，因为它的操控比昂科威(参数|询价)好很多，稳定性比荣放强，而且视野上没有什么盲区，驾驶起来的充沛感也很够。
对主动配置比较有印象，有疲劳驾驶提醒和前方碰撞预警，用途都挺广的。
我的个头有1米8，我老婆的个头都快1米7了，对空间的需求是比较大的，探岳的座椅调节功能丰富，后排的腿部也预留出更多空间，挺能满足需求的。
日常我在市区跑，一般都是60码到80码的，没有听到发动机隆隆的响声，也不会有顿挫的感觉，整车开起来的质感还挺动态的，不磨人，好开，适合市区代步。
我觉得德系的车子，在油耗方面还把控得挺到位的，探岳这款车我平时开着大概是百公里7个点到8个点，如果多注意驾驶情况，还再省一些。
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看过日系的车再来看探岳，就会发现它的简约风格做得很对头，还有方向盘的准确性也很高。
买全新探岳这款车其实我挺开心的，因为它的操控比昂科威(参数|询价)好很多，稳定性比荣放强，而且视野上没有什么盲区，驾驶起来的充沛感也很够。
对主动配置比较有印象，有疲劳驾驶提醒和前方碰撞预警，用途都挺广的。
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