当时想买个空间大一点的SUV，朋友推荐探岳(参数|询价)，对比之后果断拿下，这车我已经开了三个月了，要好好说道说道。首先对这款车很满意的一点就是它不盲目加大车身尺寸，当时买车的时候没对后面空间没多少期望，买回来之后很惊喜，它的后备箱很规整还挺大，平时去超市买完后一股脑的放里面就行了！
车身尺寸方面，大众探岳的长宽高分别为4589x1860x1660毫米，轴距2731毫米和同级
别的车型相比，这样的车身尺寸还是具有一定的
优势的，1.86米的车身宽度也让大众探岳拥有了一个非常不错的车内横向空间，所以第2排即使
是坐满三个成年人，也不会显得很拥挤，座椅的舒适性也很好。
事实上，当前中国消费者已经跨越了早年盲目求大的阶段，真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大。
因此，汽车设计应该在尽可能少量占有社会空间
资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的
内部空问，全面满足消费者的真实需求，这就是
“黄金结构淮则”的核心要义，也是一汽-大众深人洞悉消费者痛点后推出的全新设计理念。探岳
车内的实际空问体验丝毫不比途观L(参数|询价)差，更是要比本田CR-V(参数|询价)大。
车身尺寸方面，大众探岳的长宽高分别为4589x1860x1660毫米，轴距2731毫米和同级
别的车型相比，这样的车身尺寸还是具有一定的
优势的，1.86米的车身宽度也让大众探岳拥有了一个非常不错的车内横向空间，所以第2排即使
是坐满三个成年人，也不会显得很拥挤，座椅的舒适性也很好。
事实上，当前中国消费者已经跨越了早年盲目求大的阶段，真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大。
因此，汽车设计应该在尽可能少量占有社会空间
资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的
内部空问，全面满足消费者的真实需求，这就是
“黄金结构淮则”的核心要义，也是一汽-大众深人洞悉消费者痛点后推出的全新设计理念。探岳
车内的实际空问体验丝毫不比途观L(参数|询价)差，更是要比本田CR-V(参数|询价)大。
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