还是觉得这个大众探岳(参数|询价)更符合我想要的需求。
作为我的个人使用车来说，我觉得我的探岳已经完全的满足了我个人的需求，这个车子要颜值有颜值，要动力有动力。
这个车子的整体空间表现的非常出色，不管是坐在主驾驶还是坐在后排，都很轻松的。
再怎么说我这个车子它也是有2.0t的动力，起步的时候顿挫感不是很强烈，稳定性还是可以的。
经常去岳父家里，跑短途比较多，油耗基本上正常行驶的情况下能达到8.2升百公里左右。
我觉得它的颜值是真的很好看，它的前后比例非常的匀称，看起来挺帅的，从侧面开这台车车也很中庸，平凡中带有亮点吧。
内饰的风格虽然并不是很出众，但是在做工和用料还是有一定的细节感的。
我这个车子现在优惠力度真的大，而且作为我的第一台车，我觉得它非常合适。
配置上面也十分的丰富，有360全景而且还有车机自带语音助手，全新探岳语音助手使用起来还是非常方便的了，刚刚开始上手这台车啥功能很多都不知道，就是使用这个语音助手的了。
探岳的前脸设计还是比较大气的，没什么夸张的设计，我觉得看着很有范儿，是我的菜，可能我的性格比较沉稳吧，买了碳晶灰色，显得很稳重，不管是工作还是生活，我觉得都合适。
大众的设计不出彩，但是也不容易过时，对于我们普通人来说，买个车子怎么着也得开个七八年吧，不过时也是一个优点。
尾部给人的感觉层次分明，个人觉得还不错，两个红色的尾灯，增加了不少精气神。
内饰的软包还是比较多的，缝线精密整齐，看着还挺有档次感的。
仪表盘还是之前的设计，其实如果大众的内饰设计能够转变一下的话，真的就没得挑了，现在流行的大屏设计是真好看，但是大众这十年不变的设计思路我也不知道能坚持多久，估计下来的年轻人会很难接受吧。
还有这种装饰板，看着挺高级的，拉高了车子的档次。
中控车机的设计还是老一套，没啥科技感，胜在实用，还有的功能都有，一点不影响你开车，主要就是视觉感受不高级而已。
车子开着蛮爽的，操控给我的感觉就是很稳健，方向盘很精准，车子底盘很稳，过弯的支撑性很好，驾驶起来有种丝滑的感觉，油门和刹车也挺灵敏的，个人感觉全新探岳还是可以的。
作为我的个人使用车来说，我觉得我的探岳已经完全的满足了我个人的需求，这个车子要颜值有颜值，要动力有动力。
这个车子的整体空间表现的非常出色，不管是坐在主驾驶还是坐在后排，都很轻松的。
再怎么说我这个车子它也是有2.0t的动力，起步的时候顿挫感不是很强烈，稳定性还是可以的。
经常去岳父家里，跑短途比较多，油耗基本上正常行驶的情况下能达到8.2升百公里左右。
我觉得它的颜值是真的很好看，它的前后比例非常的匀称，看起来挺帅的，从侧面开这台车车也很中庸，平凡中带有亮点吧。
内饰的风格虽然并不是很出众，但是在做工和用料还是有一定的细节感的。
我这个车子现在优惠力度真的大，而且作为我的第一台车，我觉得它非常合适。
配置上面也十分的丰富，有360全景而且还有车机自带语音助手，全新探岳语音助手使用起来还是非常方便的了，刚刚开始上手这台车啥功能很多都不知道，就是使用这个语音助手的了。
探岳的前脸设计还是比较大气的，没什么夸张的设计，我觉得看着很有范儿，是我的菜，可能我的性格比较沉稳吧，买了碳晶灰色，显得很稳重，不管是工作还是生活，我觉得都合适。
大众的设计不出彩，但是也不容易过时，对于我们普通人来说，买个车子怎么着也得开个七八年吧，不过时也是一个优点。
尾部给人的感觉层次分明，个人觉得还不错，两个红色的尾灯，增加了不少精气神。
内饰的软包还是比较多的，缝线精密整齐，看着还挺有档次感的。
仪表盘还是之前的设计，其实如果大众的内饰设计能够转变一下的话，真的就没得挑了，现在流行的大屏设计是真好看，但是大众这十年不变的设计思路我也不知道能坚持多久，估计下来的年轻人会很难接受吧。
还有这种装饰板，看着挺高级的，拉高了车子的档次。
中控车机的设计还是老一套，没啥科技感，胜在实用，还有的功能都有，一点不影响你开车，主要就是视觉感受不高级而已。
车子开着蛮爽的，操控给我的感觉就是很稳健，方向盘很精准，车子底盘很稳，过弯的支撑性很好，驾驶起来有种丝滑的感觉，油门和刹车也挺灵敏的，个人感觉全新探岳还是可以的。
京公网安备 11010102004670号