16.8万吨的光谱号太大，从船舷到船尾我粗略的数了数一共系了十六根缆绳，每根缆绳都有碗口那么粗.......
我客舱的阳台正好对着码头看了个清澈，通常船舶距码头还有一段距离时，便抛下外档锚以控制船头向码头贴靠速度。
当船舶接近码头时，水手会及时、准确地将撇缆投到码头上。、
若第一次抛投不成功，第二根撇缆应立即投出。资料显示：为了防止船只靠岸过程中流的影响而后退，因而一般先带头缆，并迅速收紧挽牢。
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待船体靠岸并就位之后，再带前倒缆、前横缆。尾部先带尾倒兰，然后带尾缆和横缆。当船舶离码头的时候，一般是船头解掉其它缆绳，剩头缆、首倒缆各一根；船尾解掉其它缆绳，剩尾缆、尾倒缆各一根。缆绳上桩时，要打“8”字型。
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大船，需在缆桩上先绕1-2圈，再打“8”字。码头水手收拉撇缆绳时，船上往舷外松缆。
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太快了，缆绳会沉入水底；太慢了缆绳张紧，码头缆工拉不动。所以，看码头缆绳工操作既有趣，也是学问。
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