
16.8万吨的光谱号太大,从船舷到船尾我粗略的数了数一共系了十六根缆绳,每根缆绳都有碗口那么粗.......

我客舱的阳台正好对着码头看了个清澈,通常船舶距码头还有一段距离时,便抛下外档锚以控制船头向码头贴靠速度。
当船舶接近码头时,水手会及时、准确地将撇缆投到码头上。、

若第一次抛投不成功,第二根撇缆应立即投出。资料显示:为了防止船只靠岸过程中流的影响而后退,因而一般先带头缆,并迅速收紧挽牢。


待船体靠岸并就位之后,再带前倒缆、前横缆。尾部先带尾倒兰,然后带尾缆和横缆。当船舶离码头的时候,一般是船头解掉其它缆绳,剩头缆、首倒缆各一根;船尾解掉其它缆绳,剩尾缆、尾倒缆各一根。缆绳上桩时,要打“8”字型。


大船,需在缆桩上先绕1-2圈,再打“8”字。码头水手收拉撇缆绳时,船上往舷外松缆。


太快了,缆绳会沉入水底;太慢了缆绳张紧,码头缆工拉不动。所以,看码头缆绳工操作既有趣,也是学问。
