关于电耗，我自己体验下来，一般都是12到15度每百公里，最少有次看到12度，而且车上显示的电量和实际表现很接近。
底盘的减震和座椅的设计都很合我意，舒服但不过于软。
百米加速6秒多开起来挺有劲，反应也直接。
新车开出来没什么异味。内饰的设计和质感都挺实在的，感觉上就是那种美系车的风格，适合日常使用。
我185的身高，坐进电马，空间感觉刚好，驾驶位很适应。后排坐人稍微有点紧，但也能接受。
储物空间很多，很多地方目前还没用到，等深入体验后继续上来跟车友们分享交流。
1楼2023-09-16 01:22IP属地：重庆
选车的时候和老婆一起去的店，两人眼光一致，都喜欢蓝色的电马，官网是叫鸣月蓝，还有一个蓝色，要浅一些，外观确实够酷，结合我们用车需求考虑，基本是市区代步的时间多，最后选择了标续版本。订单下好后，就开始了等待。等车的过程中，长安福特的服务确实不错，各种问题都会及时回复和处理。提车那天，流程也相当快，半小时就搞定了所有手续，出了4S店，心情特别激动。提车当天，还是比较谨慎的，按照店家的建议，缓行驾驶。但第二天，就开始正常开了，这车的驾驶模式很不错，一开始用的常规模式，好像叫细雨，车卡起来挺稳，后来，切换到“不羁模式”。油门反应快了，感觉车加速更直接。车速从100加到120，再到140，电马的加速挺顺畅，方向盘感觉上手就很熟悉，很直接，像是福特家的风格，连续换道也挺稳的，不会感觉车身晃来晃去。其实，买之前我也去试驾过别的车，可能我之前一直开油车，所以有些电车我试驾后感觉不是很习惯，想毛豆Y这些，感觉那车的电子油门和刹车没那么直接和稳定，电马这车开起来跟传统油车差不多，目前提车也就10多天左右，开了600多公里，驾驶体验还可以。电马作为一款电动SUV，感觉是结合了传统汽车的稳定性和电车的加速特点。
关于电耗，我自己体验下来，一般都是12到15度每百公里，最少有次看到12度，而且车上显示的电量和实际表现很接近。
底盘的减震和座椅的设计都很合我意，舒服但不过于软。
百米加速6秒多开起来挺有劲，反应也直接。
新车开出来没什么异味。内饰的设计和质感都挺实在的，感觉上就是那种美系车的风格，适合日常使用。
我185的身高，坐进电马，空间感觉刚好，驾驶位很适应。后排坐人稍微有点紧，但也能接受。
储物空间很多，很多地方目前还没用到，等深入体验后继续上来跟车友们分享交流。
关于电耗，我自己体验下来，一般都是12到15度每百公里，最少有次看到12度，而且车上显示的电量和实际表现很接近。
底盘的减震和座椅的设计都很合我意，舒服但不过于软。
百米加速6秒多开起来挺有劲，反应也直接。
新车开出来没什么异味。内饰的设计和质感都挺实在的，感觉上就是那种美系车的风格，适合日常使用。
我185的身高，坐进电马，空间感觉刚好，驾驶位很适应。后排坐人稍微有点紧，但也能接受。
储物空间很多，很多地方目前还没用到，等深入体验后继续上来跟车友们分享交流。
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